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高坪:构建交通大网络 助推经济大发展
2019-07-30 09:58:04   来源:南充日报   

  清泉寺嘉陵江大桥互通立交。 唐军 摄

  近年来,高坪区着力构建立体交通网络,完善城乡交通体系,推动区域协作、城乡互动,打造对外开放新高地。同时以实施民生工程和民生实事为抓手,大力推进农村道路提档升级和交通运输一体化建设。

  今年,该区将继续加快所有续建项目建设工作,启动开工一批重点项目,切实抓好脱贫攻坚及民生工程,筑起一条条幸福路、小康路、致富路。

  A 水陆空发力 加快建成交通枢纽门户

  高坪区依托航空、铁路、高速、水运等交通网络扩容项目,着力构建“成渝西经济圈”的重要交通枢纽。

  区交通运输局提供的数据显示:目前,全区公路总里程达2323公里。其中,高速公路5条、国道2条、省道1条、县道9条,里程总长315公里;乡道21条、村道351条,里程达2008公里。管辖通航水域近100公里,其中嘉陵江水域76公里;高坪机场开通航线近20条,通达北京、天津、上海、广州、深圳、拉萨等城市。

  “如今,高坪的交通体系与几年前相比,真是今非昔比了。”区交通运输局负责人谈起高坪畅达的交通感慨不已,他介绍,现在高坪人出门方便得很,从城中心到机场打车10多分钟就到了,到火车站也是10多分钟,高速公路多个进出口就在家门口。

  据了解,高坪机场目前已开通近20条航线,游客吞吐量去年突破了94万人次。如今,高坪机场正在按国家级开放口岸标准进行改扩建。

  火车,也是高坪区的交通承载。火车东站是达成线上最大的货运站,专门办理货运整车、集装箱到发、零担发送业务和小运转客运业务。兰渝铁路全线贯通后,“渝新欧”通过兰渝铁路北上直达兰州,高坪也搭上“渝新欧”这趟人流、物流、信息流的国际快车。据了解,兰渝铁路在高坪境内全长23公里,途经小龙街道、龙门街道、凤凰乡、螺溪镇、走马乡、老君镇、黄溪乡、万家乡等街道、乡镇,过小龙东站,在老君设客运站。目前正在争取设置“渝新欧”二级编组站。

  高速公路方面,有成南、南广、南渝、南大梁、南充绕城等5条高速公路穿城而过,在高坪境内的里程达到109.6公里,而且有阳春路口、青莲、走马、阙家、小龙等多个进出口。此外还有贯穿多个乡镇、过境长65公里的国道318线、过境长20多公里的省道203线和省道206线,它们连通的不仅是路的两头,还有高坪的产业和外面的市场。

  作为全省内陆最大的都京码头,已经部分投入使用,千吨级货轮可直达重庆、出江入海。随着南充嘉陵江航道的全面整治,“嘉陵江—长江—上海—世界各地”的国际水运大通道将被打通。

  大交通成就了大通关,推动了高坪区外向型经济发展。南充现代物流园里的欧美生活体验馆、成都双流综保区EAF跨境免税直销中心南充基地等,不仅让高坪、南充的市民分享了大交通带来的实惠,更让市民开了眼界。众多的“高坪造”也通过大平台,源源不断走出南充、走出四川、走出国门,全区外贸进出口实现全市“四连冠”。六合集团、嘉美印染、富安娜等10多家企业的“高坪造”产品远销全球20多个国家,年销售收入超过6亿元。高坪甜橙、斑竹竹艺等30余种地方特色品牌也借势漂洋过海赚外快。

  大交通也拓展了高坪多区域合作,目前与成都锦江区、青白江区等达成区域协同发展战略合作意向,拟在金融业、现代物流业、先进制造业等方面深化合作;随着嘉陵江“黄金水道”的打通,正积极争取与重庆同流域发展;主动融入海上“丝绸之路”,不断优化南向出川通道。

  区交通运输局负责人介绍,全区正在按照“十三五”规划,主动融入“一带一路”发展、长江经济带发展、成渝经济圈发展,密切区域内核心交通枢纽、航站、港口、重点产业园区的通道衔接,增强城市的辐射能力和带动能力,进一步提升和巩固区域交通枢纽地位。

  B 筹资9亿元 公路建设全线升级

  挖掘机铁臂挥舞、平地机马达轰鸣、起重机不停吊装设备……近日,笔者在高坪区江东大道北沿线建设现场看到,大型工程车辆穿梭忙碌,工人正有序施工。“目前正在砍挖树根,清表施工,预计年底建成通车。”施工现场负责人介绍。

  高坪区江东大道北沿线现场指挥部工作人员告诉笔者,江东大道北延线总投资5.58亿元,全长5.9公里,其中城市规划区内2.8公里,按照市政道路标准建设;城市规划区外3.1公里,按照二级公路标准建设。

  “此路段建好后,高坪区龙门街道、江陵镇等地上万群众进入高坪城区不再绕龙门场镇,将极大地方便出行。”高坪区交通运输局有关负责人告诉笔者,项目建成后,南充现代物流园的车辆也可通行该道路,从而有效缓解高坪城区交通压力。同时,以建设“现代生态田园城市”的发展思路,结合新村综合体建设,形成“产村一体、产城一体”的城市延绵带。建成后使沿线乡镇、村落的百姓得到实惠,真正实现同城相融,推动全区经济社会又好又快发展。

  走近将军路嘉陵江大桥,建设者们正冒着酷暑,抢抓工期。据了解,目前工程建设进展顺利,已完成2号及3号主桥墩支栈桥、2号及3号主桥墩钻井平台,东引桥T梁预制场工程建设,即将进入大桥主体工程施工,预计2021年竣工通车。

  将军路嘉陵江大桥全长1.7公里,起于顺庆区双女石路,大桥横跨嘉陵江,再跨过江东北路,最后在林海大道落地。按照设计,将军路嘉陵江大桥通车后,从高坪区江东大道到顺庆区西华大道,通行时间将从目前的30分钟左右缩短至10分钟左右。

  此外,笔者从区交通运输局获悉,2019年该区将积极争取公路建设项目和建设资金投入,全年预计可筹资9亿余元公路建设资金,启动并开工一批公路建设项目。启动江东大道北沿线、4条物流园区间道路、擦耳至江陵产业路,改建鄢家乡、斑竹乡、走马乡、喻家乡、长乐镇5座危桥,改造青松路、通元街、望城路、育才街等4条道路。

  C 硬化乡村道路 开启农民致富大门

  7月27日,高坪区胜观镇龙王塘村村民李永用自家的农用车从镇上拉农用物资,几分钟的时间就到家了。“以前下雨天出行都成问题,更不用说开车拉货了。”李永指着眼前这条崭新的水泥路说。

  路修好后,李永盘算着包几亩地,种上高坪区为该村规划的产业扶贫项目———清脆李,争取早日脱贫致富。

  当天,笔者来到区内改造升级的几条乡道看到,投资3000万元、全长8公里的金(山桥)浸(水)路,路面宽度全部扩宽至6米;投资3200万元、全长12.7公里的龙(门)擦(耳)路,路面宽度将扩至6.1米,全部采用沥青砼面层;投资4700万元、全长9公里的东(观)黄(溪)路,路面宽度由3.5米扩至6米,全部采用沥青砼面层……

  “去年以来,全区改造提升9条乡道,加上村道建设等,实施210公里道路改造,总投资3亿多元。”区交通运输局副局长杨太平介绍,这是高坪近年来最大规模的乡村公路升级改造。

  连日来,笔者踏访高坪区的乡村看到,乡村道路蜿蜒纵横,盘绕村庄,直通村民的家门口,连通产业园区。公路上,不时有满载农用物资和农产品的货车、小车、摩托车穿梭而过,“晴天一身灰、雨天一身泥”的状况彻底成为历史。

  按照“交通+旅游”“交通+扶贫产业”“交通+新村建设”等发展模式,该区聚焦农村出行难、发展难的实际,大力实施“交通扶贫”工程。近3年来,全区新建村道668.8公里、组道和入户路748公里、打通农村断头路78.8公里,建成旅游公路75公里。目前,全区100%的村、95%以上的组修通了水泥路或柏油路,302个村实现了通村客运,极大地方便了群众出行和产业发展。(祝安勇)

  (原标题;构建交通大网络 助推经济大发展)

  数说成绩

  全区公路总里程2323公里。其中,有过境高速公路5条、国道2条、省道1条,县道9条,通车里程总长315公里;乡道21条、村道351条,通车里程达2008公里。高坪机场开通航线近20条,通达北京、深圳、上海、广州、拉萨等城市

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