24小时奋战 滨江中路下穿隧道月底达通车条件
2018-01-17 09:15:16   来源：南充日报   

　　滨江中路下穿隧道主体工程已经竣工，正在进入保养期

　　当前正值寒冬，气温低，为了加快施工进度，施工方用26个炭烤火炉为预制梁升温;

　　全天24小时施工，工人和机械提前组织到位;

　　施工标准高于国家标准……

　　1月16日，在滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，处处是紧张繁忙的施工场面，工人们加班加点赶工期。

　　随着施工进度的加快，市代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程项目负责人介绍，经过精心组织、科学安排，滨江中路下穿隧道将于本月月底提前达到通车条件，到时滨江中路的交通拥堵情况将得到有效缓解。

　　加班加点赶工期 滨江中路下穿隧道主体工程竣工

　　16日凌晨1时，当市民们逐渐进入熟睡中时，在滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，却是灯火通明、车来车往，机械轰鸣，一车接一车的混凝土运到施工现场，工人们则忙着为隧道底板浇筑混凝土，或者是拴钢筋。在下穿隧道两端的挡墙段，4台挖掘机正在铲土作业，将路面上的弃土倒进排队等候的运渣车内。在工地的入口处，挂着醒目的“作战图”，每一项施工目标任务都细化到了上午和下午。

　　在施工现场，市住房和城乡建设局重点项目督察组负责人，代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程项目负责人一直坚守在现场，督促施工方加快进度，现场协调解决施工中出现的问题，共同研究如何科学组织施工，多工序同时施工，以达到加快进度的目的。项目施工方成都建工集团组织的管理团队也全部坚守在现场，组织工人们加班加点施工赶工期。

　　“实行全天24小时施工，一直是这样的施工状态。”代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程项目负责人介绍，为了加快滨江中路接清泉坝双层互通工程进度，业主方将项目部设在了施工现场，要求施工方集中机械、人力，优秀的施工团队和管理团队，顺排工序、倒排工期，展开“总攻”，对下穿隧道“突击”施工。

　　经过加班加点赶工期，滨江中路接清泉接双层互通工程已经取得了突破性进展。16日清晨7时，随着最后一车混凝土浇筑在滨江中路下穿隧道两侧的挡墙内，意味着下穿隧道底板、挡墙、顶板3大关键性工程全部完工，标志着下穿隧道主体工程竣工。目前，施工方正在实施下穿隧道底板面层混凝土浇筑，以及两边挡墙装饰、照明工程，两端挡墙段路基、混凝土浇筑施工。

　　16日上午，在连接滨江中路及清泉坝的乙一路大桥施工现场，也是一片紧张繁忙的施工场面，在大桥一端，正在安装预制梁，预制梁长约32米，高2.6米，重达115吨，其中钢筋重15吨。只见两台大功率的牵引机首尾负载，中间悬空，两名搬运司机相互配合，独立操作运至工地，并架在专门的起重机上，将预制梁稳稳当当地安装在早已浇筑好的桥墩上;在大桥的另一端，路面混凝土浇筑则已经启动。

　　代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程项目负责人介绍，项目业主方和施工方正在全力冲刺，以实现滨江中路下穿隧道本月底达到通车条件。根据目前的施工进度，滨江中路接清泉坝乙一路大桥则有望今年4月底实现通车，比计划工期提前一个月。

　　高于施工标准 26个火炉为预制梁升温

　　当前正值寒冬，室外处处天寒地冻，这为施工带来了影响。16日上午，在滨江中路接清泉坝双层互通工程预制梁施工现场，一名工人将燃得旺旺的炭火炉放在刚刚浇筑好的预制梁边，炭火炉上面放着一口铝锅，里面的水已经烧开，不断向外散发出热气。在这道预制梁旁边，一共摆放着26个炭火炉。

　　为什么要放炭火炉?成都建工集团南充滨江中路接清泉坝双层互通工程施工负责人赵晓军介绍，当前气温偏低，用于桥梁施工的预制梁浇筑后，一般要等18—20天的保养期，才能进入下一道工序，用炭火炉进行升温，时间可以缩短至9—10天。不过，经过专家建议，如果直接用炭火炉烤，因为火太“硬”，将会导致预制梁受热不均，在炭火炉上面再架一口锅，沸水的温度则更“柔”一些，能够保证预制梁的均匀受热。“最高峰时候，现场有五六十个炭烤火炉。”

　　走在滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，处处可见抓进度、保质量，打造标准施工工地的创举。如根据施工标准，桥面预制梁之间的湿接缝，无需用钢筋焊接，但是施工方全部进行了焊接。同时，桥面钢筋网冲洗得干干净净，没有任何杂质之后，才进行混凝土浇筑。在工地的入口处，每一辆工程车辆驶出工地时，不仅要经过船型水槽，还要经过3次冲洗，前两次自动冲洗，第3次为人工冲洗。同时，工地还添置了洒水车、吸尘车、雾炮等设施;工地上的围栏上面还安装有喷淋设施，不断喷出水雾。因为环保设施达标，去年，国家环保部西南督查中心的督察人员在滨江中路接清泉坝双层互通工程工地现场督察时，也为工地的环保管理点赞。

　　缓解交通拥堵 乙一路大桥连接滨江中路与清泉坝

　　根据设计方案，滨江中路接清泉坝双层互通工程由滨江中路下穿隧道、乙一路大桥、滨江大道辅道拓宽改造等建设项目组成。其中，滨江中路段长726米，道路宽为50米，最宽处达到67米，为双向十车道。下穿隧道设计车速50公里/小时。乙一路大桥左幅(清泉坝至滨江中路侧)长406米;右幅(滨江中路至清泉坝侧)长439米，整条道路宽为42米，双向8车道。滨江大道辅道拓宽改造主要是对滨江中路上中坝嘉陵江大桥至天工街段的辅道进行拓宽。

　　“该工程竣工后，滨江中路的交通卡口问题将得到解决。”代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程项目负责人介绍，工程竣工后，不仅将方便清泉坝片区老百姓的出行，生活在高坪区的居民开车到顺庆城区也更方便了，开车经上中坝嘉陵江大桥上滨江中路后，在天工街口直接左转，不用等候红绿灯。滨江中路的直行车辆则直接通过下穿隧道，也将是一路畅通无阻。根据长远规划，该项工程还将在滨江中路上中坝嘉陵江大桥桥头建设互通匝道，届时高坪到顺庆的车辆，出上中坝嘉陵江大桥时直接从匝道通行，不用再到天工街口掉头。(记者 李奎)