我市首家市属国有长途水路运输企业试航
2023-03-04 14:09:17   来源：南充日报   

　　货船在南充海事船的护送下，开启长途水路运输之旅。

　　“嘟嘟嘟……”2月27日上午，南充临江建设集团水路运输试航仪式举行，两组共6艘货船在南充海事船的护送下，从南充港河西作业区化工专用码头驶向重庆犁子林码头，开启长途水路运输之旅。

　　市航务管理局相关负责人表示，此次试航将推动全市各港口企业、港口与物流园区、货源企业间有效联动，实现货物运输方式的精准匹配、港口的集约高效营运，助力我市实施大宗货物“公转水”多式联运，推动嘉陵江水运市场复苏，助力南充加快建设区域交通物流中心。

　　记者3月2日从市航务管理局获悉，6艘货船已于2月28日安全抵达重庆犁子林码头。

　　组建南充首家省际水路货运公司

　　2月27日上午10时，南充临江建设集团水路运输试航仪式现场，掌声不断、气氛热烈。随着一阵阵汽笛声，两组共6艘货船在南充海事船的护送下，从南充港河西作业区化工专用码头驶向重庆犁子林码头，开启长途水路运输之旅，这也填补了南充港河西作业区化工专用码头始发无长途水路运输空白。

　　南充是水运大市，自古舟楫繁忙。上个世纪90年代以前，水运是南充的主要交通运输方式，全市人民对水运有着浓厚的情结。据了解，为积极融入成渝地区双城经济圈和长江上游航运中心建设，抢抓“四川水运发展突破年”专项行动重要发展机遇，助力南充水运事业发展，在市交通运输局、市国资委、市航务管理局等主管部门大力支持下，南充临江建设集团于2022年11月组建成立全市首家省际水路货物运输公司，开展覆盖省际水路货物运输、港口码头建设经营管理、船舶制造、水运工程建设管理、河道疏浚等业务，致力于重建嘉陵江黄金水道，引领南充水运发展，为加快建设区域交通物流中心贡献力量。

　　“作为南充市首家市属国有长途水路运输企业，公司深入贯彻市委、市政府关于加快建设区域交通物流中心的决策部署，强化国企责任担当，牵头推进嘉陵江航运发展、共建长江上游航运中心的历史使命。”南充临江建设集团相关负责人介绍，公司首批组建了近20艘船舶的船队，运力达到了5400总吨，目前已取得长江干线及支流省际普通货船运输资质。下一步将与市经投集团建立密切的合作伙伴关系，在水路运输业务、水运基础设施建设、港口码头运营、“一站式”物流服务等方面，开展紧密合作，融合发展，盘活码头资产，共促南充水运突破发展，共谋企业高质量发展。

　　整合港口资源助力水运发展

　　嘉陵江是长江第二大支流，自古以来就是沟通南北的黄金水道。南充港河西作业区化工专用码头和大件运输码头是嘉陵江中游的重要物流枢纽之一，一直是我国川东北地区出入长江的重要门户。据了解，南充港河西作业区化工专用码头建有8个500吨泊位，可兼靠1000吨船舶，每年货物吞吐量可达195万吨，是西部陆海交通枢纽、嘉陵江航运实现无缝连接的重要联结点。

　　市航务管理局相关负责人介绍，经过前期各方努力，全面完成嘉陵江航运配套工程，昼夜通航将成现实，大件水运将进入常态化阶段。当前，嘉陵江南充城市景观游、阆中特色文化游航线成功入选全国50条精品水路旅游航线试点，重庆至南充豪华游轮旅游开发项目取得实质性进展，南充港货物吞吐量跃居全省第一，开创了南充水运发展新局面。

　　“水路运输相对于铁路、公路运输有运量大、成本低、污染小、能耗低等优势。我们将为企业降本增效制定融合水路运输的更多物流方案，助力企业高质量发展。”该负责人表示，将继续加强港口资源整合，实现优势互补、资源共享、降本增效，共同培育南充水运市场，增强南充水运竞争力。同时，着力完善港口功能，在规划范围内适量增加散货码头，用于支持发展长途货物运输的需要。（记者 陈高洁 文/图）