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嘉陵:内联外畅 大交通促进大发展
2018-10-23 09:22:01   来源:南充日报   

  建设中的李渡嘉陵江大桥。

  临江乡黄家楼村纵横交错的村道路。

  “产业环线建成后,村里引进业主,发展了600亩柠檬,并套种西瓜,建起酒厂。”嘉陵区李渡镇枣垭寺村党支部书记何义权说,自从村里修通产业路,生产生活条件发生很大改变。

  按照“一景二带三纵四横五通”的思路,以构建城乡“半小时经济圈”为目标,嘉陵区坚持产业优先、集镇优先、人居优先原则,努力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”,实现出境公路快速化、县乡公路等级化、农村公路网格化的“三化”目标,不断提高交通服务民生的能力。

  A 打破交通瓶颈 构建城乡交通“互联网”

  全区公路通车总里程达4058公里,水泥路通村率达到100%、通组率达97%以上

  10月18日,笔者从该区交通运输局获悉,投资5亿元的嘉陵区书房大道已于日前建成通车。

  “书房大道项目于2016年8月开工建设,北起白燕大道元宝山隧道西出口,南接燕京大道依格尔段,支线接城区茶盘路,总长2.6公里。”该区交通运输局局长袁和平介绍,书房大道打通了嘉陵大小方沟片区与嘉陵主城区的交通瓶颈,嘉陵主城、南湖片区与白马新城实现了无缝衔接,将进一步带动相关片区的开发利用。

  近年来,嘉陵区构建起以高速公路、国道为主动脉,乡村支线、乡村环线为经络的道路交通“互联网”。“晴天一身灰,雨天一身泥”的状况已成为历史。

  “过去我们村只有一条较窄的公路,出行很是不便。现在村里建起两条水泥路,方便得很。”金凤镇桥亭子村村民陈清柱赶着羊群,走在宽敞的水泥路上,笑得合不拢嘴。

  “桥亭子村村道水泥路已达11公里、入户便民路1.1公里。”该村第一书记张贵臣介绍,村道、便民路的修建,为群众出行提供了极大便利。

  截至目前,该区公路通车总里程达4058公里,水泥路通村率达到100%、通组率达97%以上。

  B 改善出行条件 啃下重点项目“硬骨头”

  嘉陵坚持“大交通、大联网、大发展”格局,为经济社会发展提供优良的交通环境

  10月19日,细雨纷飞。李渡嘉陵江大桥项目施工现场,40余名工人正在绑扎16号主桥墩的承台钢筋。

  “为了赶工期,只要不下大雨,我们都不停工。”该项目施工经理邹品德介绍,整个大桥共有22个桥墩,目前已完成21个。预计11月底完成墩身建设,12月开始浇筑箱梁,今年底完成总工程量的44%。

  李渡嘉陵江大桥是南充连接剑阁至岳池公路的重要节点,计划投资1.76亿元,于去年10月正式开工,计划于2020年4月前交付使用。

  在离该项目约1公里处的李渡码头,10余名村民正在等船渡河。“盼了几十年,终于要等到了。”新场乡长沟村村民王常忠介绍,他每隔一天就要坐船到李渡场镇去买菜,非常不方便。如今大桥即将建成,他就要摆脱出行不便的日子了。

  新场乡和李渡镇仅一河之隔,由于新场乡无集市,当地村民买进卖出都得到李渡场镇。长期以来,村民出行只能靠摆渡。李渡嘉陵江大桥建成后,将彻底结束两岸之间不通车的历史,极大改善沿江群众的出行条件,为取消李渡渡口、油房坎渡口,消除渡运安全隐患奠定基础。

  李龙路于去年5月完成升级改造,S208线嘉陵区金宝镇至狗屎坪段已于今年9月通车,李渡嘉陵江大桥已完成总工程量的35%,省道207线嘉陵世阳至天星段已完成初步设计……近年来,嘉陵区坚持“大交通、大联网、大发展”格局,加快推进交通项目建设,啃掉了一块又一块“硬骨头”,为全区经济社会发展提供了优良的交通环境。

  C 路通百业兴 拓宽群众增收渠道

  截至目前,全区已建成产业路250余公里

  临江乡黄家楼村,蜿蜒的水泥路纵横交错,成片的巨菌草苍翠欲滴。“以前种田种地都是靠肩挑背磨。如今车辆可以直接开到田地边,收割好的农作物装车运回家里。”该村村民郭礼福介绍,近年来村里的路修好了,产业发展起来了,村民的腰包也鼓了。

  据了解,该村成立了种养专业合作社,流转土地2800余亩,投入资金230万元发展黑山羊产业。利用500余亩撂荒地,发展生猪养殖,多渠道带动村民增收。

  “公路通,百业兴。产业路拓宽了群众的增收渠道。”袁和平说,近年来,随着“升级干线,构建环线,打通节点,连接乡村”的交通路网形成,不仅解决了农村群众出行难问题,也让产业得到持续发展。

  近日,笔者利用无人机在河西镇直属村的上空俯拍,只见成片的蔬菜基地犹如一个巨大的调色板。该区在河西镇困龙山村、江中村、泰山村、直属村4个村新建村道路、产业路近38公里,并建成了万亩无公害蔬菜基地。

  公路围着产业转,产业围绕公路布。条条乡村公路成为农村群众的致富路。据介绍,截至目前,全区已修建产业路250余公里,为2020年同步全面小康打下了坚实基础。(向荣)

  (原标题:内联外畅 大交通促进大发展)

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