首页 > 南充经济网 > 绸都社区 > 绸都论坛 > 正文

城市缓堵应以人为本
2014-07-28 17:56:00   来源:   

    据《南充晚报》报道:人民南路实行渠化以缓堵。笔者以为,在现有的城市道路现状下,不管是哪种缓堵方式,管理者都需要以人为本。 ...
  

  据《南充晚报》报道:人民南路实行“渠化”以缓堵。笔者以为,在现有的城市道路现状下,不管是哪种缓堵方式,管理者都需要以人为本。

  城市交通拥堵是由多种因素构成的,交通治理历来都是一项系统而繁杂的工程。近年来,在很多城市,人口越来越多,私家车也越来越多,街道上经常是车满为患,堵车严重。在南充这个问题已经逐渐凸显,尤其是中心城区,城市堵车严重,如何“缓堵保畅”,这是当前城市管理者绕不过的坎。

  随着城市的发展,人和车的矛盾,车与路的矛盾,城市扩大与道路扩张似乎越来越不可调和。无论是修建上跨桥梁和下穿隧道,还是拓宽道路、街面隔离,都是在现有的城市空间内“想办法”缓堵。

  在交通组织管理方面,道路上的红绿灯越来越多了,路面见警率也越来越高了,但仍然是年年缓,年年堵。原因何在?笔者认为,主观上最大原因在于解放思想不够。目前还存在“头痛医头脚痛医脚”的现象,缺少全面统筹的科学管理模式。

  “缓堵保畅”根本目的是为市民谋利益。城市堵车带来的问题不仅仅是行车不畅,还有环境污染、出行安全等诸多问题。让道路通畅,让出行安全,让百姓生活方便,是生活在这座城市里的百姓最关切、最期盼的基础要求,也是城市管理者实施“缓堵保畅”的根本出发点和归属点。

  因此,城市的交通管理应该以人为本。出台的各类交通管理措施及执行条件,都应以市民出行是否方便、百姓满不满意为原则,而不是满足于修了多少桥梁、扩了多少路面、设了多少盏红绿灯以及书面上的交通改善的数字。

  与此同时,也期待城市交通的决策者、执行者尊重城市发展客观规律,集思广益,以人为本继续采取有力措施、严格管理,综合改善城市交通环境。此外,城市交通的参与者,遵守交通规则,积极献言献策,让每一个市民都成为城市“堵点”的“排堵人”。(欧阳明)

相关热词搜索:城市

上一篇:落实“两个责任” 关键在行动根本在担当
下一篇:舞动街头 舞动青春

分享到: 收藏
栏目专题推荐
时政要闻
南充新闻
热点聚焦