南充未来要修三环看看你家在几环?
2018-03-08 09:18:27   来源：南充晚报   

　　《南充市城市快速路网专项规划》出炉———

　　南充未来要修三环看看你家在几环?

　　“《南充市城市快速路网专项规划》(以下简称《规划》)已经市规委会审定通过。”昨(7)日，记者从市城乡规划和测绘地理信息局获悉，《规划》近期至2020年，远期至2030年，按照《规划》，南充将修建“三环”。其中：一环路由西华路、石油路、滨江路、玉带路、白土坝路围合而成，全长17公里;二环路由绕城高速西段、环都大道、清泉寺嘉陵江大桥、林海北路、部分成南高速围合而成，全长37公里;三环路则由西顺嘉一级公路城区段、通江大道、绕城高速东段组成，全长58公里。南充“三环十二射五横六纵”图(示意图)

　　车辆增加 三环格局势在必行

　　“遇到高峰期，南充城区依然会拥堵，南充很有必要修建二环、三环路，来缓解交通压力。” 家住顺庆区文化路的市民李向奎是有车一族，对于南充交通的拥堵，他有最直观的感受。而李向奎的想法，也是诸多市民的共同愿望。

　　在《规划》中，关于南充的交通发展，就有这样一组数据———“小汽车快速增长， 年均增长率18%~20%，2016年达到39万台。”私家车的增长率提高就是南充城区拥堵的主要原因之一。 这样的增长率，让交通的压力一直处于紧绷状态。

　　在缓解拥堵方面，2017年， 我市在中心城区实施了有史以来最大范围的城市修复、最大体量的城市改造、最大规模的城市会战。 从目前的情况来看，西华路、玉带路、滨江大道、江东大道、东顺路提升改造后效果显著，不仅提高了城市的品位，也让城区交通拥堵得到缓解。标美大道的建设缓解了南充老城区的拥堵情况，但从目前南充城市的发展变化情况来看，急需同步配套的外围快速路网，分流过境车流，因此，“三环”的修建也势在必行。

　　在此背景下， 市城乡规划和测绘地理信息局编制了《规划》。《规划》基准年为2017年，近期至2020年，远期至2030年。一环搭配五横六纵 打造城区结构性主干道

　　众所周知，每个城市的一环，都是围绕城市中心城区的。在《规划》中记者看到，南充规划的一环由西华路、石油路、滨江路、玉带路、白土坝路围合而成，全长17公里。一环中，除石油东、西路外，其余道路均已实施了标美化提升改造。而按照计划，石油东、西路也将在今年内完成提升改造。城区结构性主干道除了围绕市中心城区的一环外，还有五横六纵，连通南充中心城区的交通命脉。

　　顾名思义，“五横” 即是在规划地图上横向的交通道路， 即东西走向的道路，而“六纵”则是规划地图上纵向的交通道路，即南北走向的道路。

　　记者在《规划》中看到，一环搭配的五横分别为：西华路-石油路-将军路;驻春路-和平路-长征路-上中坝嘉陵江大桥;金泉街-大西街-下中坝嘉陵江大桥-沁园路-航空港大道-东顺路;南虹路;燕京大道-春江路-文峰大道。

　　六纵则是指：白马大道;白土坝路-西河(南、北、中)路;马市铺路-金鱼岭路-人民(南北中)路-都尉路;滨江(南北中)路;江东大道;阳春路-安汉路。

　　二环为快速路 林海公路南北段延伸段要新修

　　在《规划》 中， 南充的二环为快速路，由绕城高速西段、环都大道、清泉寺大桥、林海北路、部分成南高速围合而成，全长37公里。这条道路的现状是：高速路段为双向四车道，其余均为双向六车道。

　　从《规划》中记者发现，目前，南充二环路基本成型———仅一条3.2公里的路段尚未形成。该路段为林海公路南段、北段的延伸段，共计约3.2公里，即是林海北路向北接清泉寺嘉陵江大桥和向南接成南高速段。除开此段路外，二环路的其他路段都已经成型，按照规划，未来这些其余路段基本都将维持现状。

　　既然二环路被定为快速路，那么该环路的路段中一些瓶颈路段就将进行扩容处理。作为该环路的瓶颈段，清泉寺嘉陵江大桥路段和紫虎观隧道都将成为未来扩容的重点。扩容后，这些路段的时速可以达到60公里-80公里。

　　三环途经潆溪、荆溪、小龙、青莲、都京、文峰

　　按照《规划》，三环也为快速路，三环和二环路将结合“十二快速射线”，将南充主城区打造成一个交通的立体网络，提升“南充速度”，让“条条大路通南充”。

　　《规划》中的三环路由西顺嘉一级公路城区段、通江大道、绕城高速东段组成，途经潆溪、荆溪、小龙、青莲、都京、文峰、嘉陵工业园组团片区， 除绕城高速东段为现状外，其余均未形成。规划全线双向六车道，全长58公里。

　　而“十二快速射线”则由四条对外高速(南充—成都、南充—重庆、南充—广安、南充—巴中)、三条现状道路(江东大道北沿线、国道212线、顺蓬营公路)和五条未形成道路(西射线、走马公路、西顺嘉一级公路、金融大道北沿线、荆溪道路)组成对外交通体系。根据《规划》，快速路网与城市干道路网之间共形成30座立体交叉口，现状5座，规划25座，平行匝道9对，以满足快速路与城市干道网之间交通转换的需求。

　　“规划后的快速路网满足各片区之间快速联通及缓解穿城交通量的需求，与城市主干道、次干道、支路一起形成城市四级道路交通网络，构建功能明确、转换方便、内畅外联的城市交通体系，切实增强区域影响力和辐射力。” 市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人说， 目前，《规划》已经通过了市规委会的评审，并提出了相关修改意见。按照《规划》，确定南充市快速路网总体规模为220公里，总体形态为“三环十二射五横六纵”， 形成“20-30-40”的机动车交通时效目标，即：中心城区内20分钟互达; 中心城区至任一组团30分钟互达; 组团之间40分钟互达。(记者 郑钦豪)