10条高速通车 南充打造成渝西交通枢纽
2016-10-18 10:20:14   来源：南充晚报   

　　开栏语:南充市第六次党代会将于10月下旬召开， 会议承担着绘制南充发展新蓝图、建设“成渝第二城”的重要使命。为迎接党代会召开， 坚定全市干部群众决战全胜全面小康， 决战全胜脱贫攻坚，助推“十三五”目标任务完成的信心， 实现与全省全国同步全面建成小康社会目标，本报从今日起开设“南充新未来 成渝第二城———迎接市第六次党代会召开”专栏，重点报道与市民生活息息相关的经济社会新发展、新变化、新面貌。敬请关注!

　　10月15日，西成客专(西安至成都铁路客运专线)四川段正式进入铺轨阶段，按计划将在明年底前全线通车，南充通过兰渝铁路在广元搭上西成客专， 到西安只需3个半小时，市民就能看秦始皇兵马俑、大雁塔，吃美味的羊肉泡馍、西安凉皮……

　　今年5月，兰渝铁路广渝段开通动车，加上已开通动车的达成铁路， 如今有两条动车线交汇南充，南充到重庆、成都、广元、达州每天有多趟动车;10月12日， 巴南广高速全线正式通车，南充境内通车高速公路达10条。

　　区位优势独特的南充， 已基本形成铁路、高速公路、航空、水运立体交通网络格局，正逐步成为成都、重庆、西安金三角内的交通枢纽。

　　搭上西成客专 3个半小时到西安

　　随着西成客专四川段正式进入铺轨阶段，按计划将在2017年底前全线通车，这将是北向出川的第一快速通道。

　　根据规划， 西成高铁由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成， 线路自西安北站引出， 向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。向北，在西安与郑西客专、京广客专相连后直达北京。

　　西成客专正式投入运营后，成都到西安只需约3个小时(现在需要12个小时)。同时，西成客专建成后，将与兰渝铁路在广元交汇。如今，兰渝铁路广元至重庆段已经通车并开通动车，南充到广元只需要1个小时40分钟，西成客专通车后，广元到西安用时不到2小时。南充经兰渝铁路，搭上西成客专，到西安只需要3个半小时。

　　去年12月30日，历时7年修建的兰渝铁路重庆至广元段建成通车。 兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重、最便捷、最快速的大能力运输通道， 也是“渝新欧”国际大通道的重要组成部分。今年5月， 兰渝铁路广渝段正式开通动车，加上已开通动车的达成铁路， 如今有两条动车线交汇南充， 每天多趟动车来往南充到重庆、成都、广元、达州。兰渝铁路全线将于今年年底前通车，届时，南充将成为“渝新欧”大通道上的重要交通节点。而根据规划，我市未来还将启动建设京蓉高铁和汉巴南铁路。京蓉高铁建成后，将使南充全面步入高铁时代。

　　10条高速通车“一小时交通圈”形成

　　2011年以来，广南高速、成德南高速、巴南高速、南大梁高速、遂西高速公路先后建成。10月12日，备受南充、巴中、广安三地市民关注的巴南广高速公路全线正式通车。“巴南广高速建成通车， 将成为南充北上陕西，沟通关中天水经济区、南下重庆联系成渝经济区的高速公路大通道。巴南广高速全线建成通车后，对于提升川东北地区交通枢纽地位，促进南充经济社会发展， 具有十分重要的意义。”市交通运输局相关负责人说， 该条高速不仅是一条沟通关中天水经济区、 成渝经济区的经济大动脉， 还是一条连接巴中、南充、广安、重庆红色旅游景点的文化长廊。

　　随着南充至重庆、 南充至广安、南充至广元、南充至巴中、南充至大竹至梁平、遂宁至西充高速公路以及巴南广高速公路相继建成通车。目前南充已建成通车10条高速公路，南充9县(市、区)已实现了县县通高速，6县(市)到南充市区“一小时交通圈”形成。

　　不仅如此， 就在去年12月27日，营山至达州高速公路在营山县新店镇龙顶村开工建设，这标志着营达高速公路全线进入实质的施工建设阶段。绵南高速公路南充段也已于去年11月26日在西充占山互通正式破土动工。 目前我市规划的高速公路，还有南充过境高速、南潼高速、阆仪营高速3条高速公路。

　　该负责人介绍， 这3条高速公路力争今后两年陆续开建。这些高速公路建成后，我市高速公路总里程将达到750公里以上，在市区形成“米”字型放射状大枢纽，全市形成“两环、五联、七射”的高速公路大骨架。

　　内外交通融合贯通

　　按照我市交通项目谋划，大力实施“北上、南下、西进、东出”四路突破，全面构建起铁路、公路、水路、民航多种交通运输方式互联互通、结构合理、内畅外联、覆盖城乡的交通运输体系，基本形成“南西蓬一体、市域半小时、成渝1小时交通圈” 的综合交通格局，成为京蓉、 沪蓉、“渝新欧”大通道的重要节点。

　　水路

　　市交通运输局相关负责人表示，投资13.8亿元，全省“四江六港”之一的南充港都京作业区多用途码头一期工程已于2013年底开港试运行，明年将全面建成。南充旅游客运码头、河西化工园区专用码头已建成投入使用。嘉陵江南充段九级航电枢纽已全部建成，航运配套工程已开工建设，嘉陵江高等级航道建设正稳步推进，着力将南充建设成特色优势明显的“港口城”和川东北最大的水运集散地。 根据规划， 我市将重点推进南充港都京作业区、河西作业区，嘉陵江航运配套工程建设。

　　民航

　　去年12月8日， 南充机场航站区改扩建工程正式动工，该项目将新建10000平方米航站楼，扩建2个机位站坪、 现航站楼流程改造、停车场、道路及绿化改造以及其他配套设施建设，建成后年旅客吞吐能力可达100万人次。

　　截至目前，南充已经开通至北京、上海、深圳、广州、昆明、西安、海口、杭州、拉萨的9条航线，2015年客流量突破55万人次。将计划开通至厦门、乌鲁木齐的航线。

　　公路

　　我市依托“南充三年交通推进计划”，打响“国省干线改造、快速通道建设、农村公路联网、渡改桥”四大战役，着力构建起城乡一体的交通网络。

　　在2013年国省干线调整中，我市新增国道513公里、 新增省道950公里，全市现有国道1064公里、省道1538公里。2011年以来，全市每年在农村公路建设上投资逾10亿元，以建成里程2000多公里的速度推进。截至目前， 全市已建成农村公路21301.795公里。市交通运输局相关负责人说，通过多年来的不懈努力，我市以高速公路为骨架，一、二级路网为支撑，农村公路为基础，高等级航道为重要通道，枢纽站点、港口码头为依托的连接东西、贯通南北、通江达海、城乡一体的水陆空立体交通网络和区域性综合交通枢纽已初步形成。(记者 张维)

　　(原标题：通“四方” 走“八方” 南充打造成渝西金三角交通枢纽)