南充又建一座大桥 李渡嘉陵江大桥获立项
2017-03-14 09:22:55   来源：南充晚报   

　　“书记， 到我们这儿的李渡嘉陵江大桥，不用多久就能开工建设了吗?”老余关切地询问。

　　“没错，老余!虽然具体开工日期未定，但大桥已通过审批立项。离正式开工日子不远了。” 嘉陵区土门乡党委书记李应君说话声音洪亮，生怕老余没听清这天大的喜讯。

　　在李应君的办公室， 老余就那么自然地开怀大笑， 嘴里还轻声嘀咕：“好事、好事!桥通了，车也就通了!”

　　受阻嘉陵江 群众出行十分不便

　　3月8日，连日降雨布下的阴霾仍未散去， 但嘉陵区土门乡八村十二组村民余永万心头格外热乎。这一天，他原本是要找乡党委书记李应君咨询点事情， 却不曾想意外听来“大桥将开建”的消息，他可高兴了。

　　余永万的心情代表了嘉陵区土门乡、新场乡及李渡镇等相邻乡镇几万群众的心声。大桥若尽快开工建设，对居住在这一带的老百姓而言，真是天大的喜讯。人们都在期盼：“抬脚上客车”的梦想早日实现。

　　据了解，土门乡、新场乡均为嘉陵区较为偏远的乡，受嘉陵江阻隔，两个乡的群众出行目前主要有两种方式：一是从新场、土门渡口摆渡过江，经李渡镇前往各处。此方式受自然条件影响较大(大雾、大风、洪水等恶劣天气时，嘉陵江要封航)。二是经高坪区阙家镇前往，该路线要绕道20公里。

　　突发大病 易延误最佳治疗时机

　　土门、新场长期落后的交通状况，给当地群众日常生活带去了种种困扰。尤其是，就医出行需求不能满足，令人遗憾。

　　余永万是土门乡渡口上的一名码头签单员。 他告诉记者， 土门乡渡口逢场天开放，且船只数量较少。另外，按照相关规定，恶劣天气和夜间不允许船只出行，群众若此时突遭大病，出行救治就很困难。

　　余永万表示， 就医出行难问题已成为当地群众一块“心病”。等大桥建成后，这“心病”便能“药到病除”。

　　“类似老余提到的情况，其实时有发生。”李应君告诉记者，突发大病的群众如果不能通过摆渡过江，只能请求120急救车前往救援， 但急救车要想进入土门乡，不仅需绕道行驶，还必须途经数公里长的狭窄村道，既存在安全隐患，又容易迷失方向，延误最佳治疗时机。

　　新场乡党委书记曾林对此亦深有感受。 他向记者介绍， 群众突遭大病的情况，他已遇上好几回。白天碰上还好，可以直接通过摆渡过江前往李渡镇治疗。江面只有300米宽，用时至多10几分钟。但如果是夜间发现，通常情况下，摆渡过江不被允许， 看病群众就不得不绕行，用时可能接近1个小时。“有时，即便是延误1分钟，后果也不堪设想。”

　　打通生命线经济线 彻改旧貌

　　另一大难题是，当地房屋修建用材，生产生活物资和农副产品运输面临的尴尬。

　　李应君告诉记者，少量物资尚且可以通过摆渡运输，但大宗物资的运输，则不得不借助车辆运输实现。那么，成本增加也就不可避免。

　　“从城区运送的货物，需转经高坪区阙家镇，这中间有一段高速公路，涉及收费。到阙家之后，又有狭窄的村道公路，大型货车根本无法进入。这样一来，又不得不重新租车转载。 一来二回， 你说成本会增加多少?”李应君说，“等李渡嘉陵江大桥建成后，除了生命线打通了，经济线也打通了。”

　　曾林告诉记者，目前新场乡正在开发建设3300亩的蔬菜基地，急需打通道路运输这条“经济线”。如果李渡嘉陵江大桥建成，那么新场乡的群众出行、物资运输均不用依靠摆渡或是绕道阙家镇，出行时间和成本都将明显减少。

　　嘉陵区交通运输局相关负责人表示，李渡嘉陵江大桥建成后，将极大改善沿江群众的出行条件，从根本上缓解当地水上交通压力，新场、土门两个乡客运班车绕道的落后交通局面也将成为历史。

　　独立大桥 安全设置为A级

　　嘉陵区交通运输局相关负责人告诉记者，李渡嘉陵江大桥为预应力混凝土连续钢构桥梁，全长1.43公里，桥宽16.5米，为双向两车道，桥面两侧设有人行道。该项目为独立大桥，桥的两端设置引道。

　　李渡嘉陵江大桥引道起点位于李渡镇保沙庙村， 与横跨嘉陵江支流的桥梁相接，上跨李渡码头后跨越嘉陵江，跨越嘉陵江后引道止于新场乡竹林湾村附近与现有公路Y328(新场-桥湾)相接，整个工期预计2年。(记者 陈松 文/图)

　　(原标题：李渡嘉陵江大桥获省发改委立项)