川藏线“鬼门关”2017年将被终结
2014-10-16 15:19:02   来源：   

雀儿山五道班驻地二楼，从窗户外就口眺望巍峨的雀儿山群峰。

　　雀儿山坐落在四川省甘孜州德格县境内，拥有数十座海拔5000米以上的雪峰，是康藏交通要塞。雀儿山山势挺拔、角峰峥嵘，其藏语名意为“雄鹰飞不过的山峰”，当地居民也有谚语道：爬上雀儿山，鞭子打着天。

　　雀儿山海拔4880米处，有一处被开发出来的空地，一座两层楼的居所平地拔起，鲜艳的五星红旗在居所前飘扬。这里驻扎着雀儿山五道班的11名工人，负责雀儿山垭口附近9公里的道路维护。同时，该道班也是是川藏线上海拔最高的一个道班驻地。

　　站在驻地的空地上眺望对面，巍峨的雀儿山群峰山舞银蛇、直指天际。但在川藏线上，壮丽的自然景观往往是一种提示：这里是生命的禁区。站在海拔接近5000米的地区，狂放的山风已能吹得人几近窒息;极低的含氧量空气下，每走几步，顿有胸闷、头晕之感。

　　据雀儿山道班班长曾双全介绍，雀儿山的公路线性差、路基狭窄、坡陡弯急。同时，冬春季节遍地冬雪，路难见、易雪崩;夏秋冰雪融化，路打滑、易塌方。

　　“雀儿山除了石头不缺，什么都缺。”雀儿山五道班工人李凯说，山上没有河沟与溪流，连生活用水都很困难，煮饭和取暖用的柴禾也得到山下几十公里外的地方去采运，一年四季几乎吃不上什么新鲜蔬菜。“在这样恶劣的环境里，连基本生活用度都很困难实现，就别提业余生活了。”李凯还介绍，山上不能通电，最好的消遣就是工友们围着火炉聊天，累了便各自倒头睡去。

　　经常往返于317川藏北线的司机把雀儿山的公路称为“冬过雀儿山，如闯鬼门关”。而这座令不少司机“闻风丧胆”的“鬼门关”，也许将在3年后成为历史。

号称“雄鹰都飞不过的隧道”——雀儿山隧道里部，工人们正在紧张施工。

　　从雀儿山五道班驻地沿着崎岖的山路下降至海拔4270米，一个浩大的工程正在紧锣密鼓地进行中。在这座号称“雄鹰都飞不过的山峰”里，“世界第一高海拔隧道”——雀儿山隧道雏形已现。

　　据了解，雀儿山隧道工程位于国道317线甘孜至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程。届时，“翻越雀儿山”将改为“平趟雀儿山”。

　　隧道全长7079米，其中隧道主洞3530米，平导3576米，是国道317线重点控制性工程，更是世界第一高海拔特长公路隧道。据雀儿山隧道Q2标段项目经理王刘勋介绍，雀儿山项目是个特殊的项目，高寒缺氧，工地海拔4270米，氧气含量是内地的6成多，路途遥远，到项目需翻越5000米高山好几座。

　　“项目进场到现在，施工人员大多头疼头晕失眠血压升高现象普遍，特别是今年的体检结果显示，绝大多数职工红细胞数目、血红蛋白及红细胞压积均超过正常值，比去年大幅上升。”王刘勋说，此外，拌合机、挖掘机、铲车、汽车等机械的功效只能达到60%，机械损坏率极高，项目光大型发电机就购置了3台，可以说人、机、料都面临严峻挑战。同时隧道地质复杂、围岩破碎、断层严重以及常年冻土、涌水等，这给施工组织、技术管理都造成诸多困难。

　　即便困难重重，项目各工序仍在有条不紊地按计划进行。截至目前，隧道主洞掘进1850米，完成52.41%，平导掘进2100米，完成58.72%。施工安全、质量、进度、环保及文明施工等各项工作都得到了社会各界的广泛好评。

　　“到了2017年，雀儿山隧道就将通车，将打通一条新的川藏线‘旅游黄金线’。”王刘勋说。(袁泳)