成都地铁10号线一期开始掘洞
2015-04-30 15:49:06   来源：   

成都地铁10号线一期示意图。(资料图)

　　4月30日，成都地铁10号线一期工程首台盾构机开始隧道施工，此线路有望在2017年如期完工。该地铁线路为成都市中心城区直达成都双流国际机场的专线，并实现航空运输与地铁交通换乘“零距离”。

　　随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘快速转动，伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫随之不断喷出，盾构机以肉眼难辩的速度缓慢向前推进……在簇马路一段附近的施工现场，首台下井的盾构机“金龙8号”开始掘洞。“一台盾构机每天可以掘进12-15米。”项目经理辛松龄说，为保证工程进度，将投入11台盾构机同时进行掘进。“金龙8号”是为适应成都富水砂卵石复杂地质条件而量身定做的。

　　据了解，一条地铁线路的建设，分站点施工、隧道施工、铺轨、电通、热滑、试运行等阶段，盾构机掘进意味着建设进入第二个阶段，站点间开始掘洞。洞通后即可开始铺轨。

　　地铁10号线一期工程长约10.9公里，全部为地下线，共设6座车站，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。

　　“作为机场专线，10号线在规划初期，就预留了与多条地铁线路接驳的接口。”地铁公司有关负责人说，比如，始发站太平园站可与地铁3、7号线换乘，地铁3号线穿城、7号线为环线，来自城区不同方向的市民，都可通过地铁换乘直达机场。华兴站、金华站均规划有换乘线路。

　　成都地铁进度扫描：

　　根据国务院正式批复的第一、二轮轨道交通建设规划，到2020年，成都市将累计建成9条轨道交通线路，总运营里程约350公里。目前，已建成的有地铁1号线、地铁2号线(含东延线)，总里程约62公里。

　　除了开始掘洞的10号线，其他线路进度如何?在“五一”前夕，记者进行了打探：

　　1号线南延线：正在空载试运行。

　　1号线南延线

　　4号线一期工程：全线16个车站主体结构全部封顶，区间洞通。目前进行车站附属结构、内部结构等施工。4月16日，正线右线轨道贯通。

　　成都地铁4号线一期

　　3号线一期工程：全线17个车站全部封顶(其中春熙路站与地铁2号线一期同步建成)，正在进行站内及附属结构施工。铺轨基地全部建成。机电安装与装修14个站点已进场。

　　4号线二期工程：东延线有1个车站主体封顶(来龙站)西延线有5个车站主体结构封顶(凤溪河站、光华公园站、凤凰大街站、马厂坝站、南熏大道站)，其余车站正在进行主体结构施工。全线12台盾构，目前已有10台始发掘进，累计掘进6144米(占总量的25%)。

　　7号线工程：全线31个车站，目前17个车站主体封顶(其中东客站与2号线一期同步建成)，13个车站正在进行车站主体结构施工，1个车站(理工大学站)正在进行管线迁改。24台盾构下井掘进，累计掘进19928m(占总量的37.5%)。

　　1号线三期工程：成都地铁1号线三期首期工程可行性研究报告于2014年10月21日获四川省发展改革委批复建设，于2014年12月31日正式开工建设。成都地铁1号线三期工程线路总长为18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站 14 座，全部为地下线。线路沿天府大道敷设，建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区，沿线居住、金融等用地密集。目前正在进行管线迁改等前期准备工作。(王眉灵)