私家车“霸站”公交车难停 “鸠占鹊巢”为何屡禁不止?
2016-08-08 09:19:15   来源：南充晚报   

　　公交站点前，停了一排私家车

　　原因一 现场查处力度不够建议：交警部门组织警力加强巡查

　　原因二 电子眼抓拍缺位建议：站台监控全覆盖，或在公交车上装监控

　　原因三 驾驶员素质有待提高建议：加强宣传，提高驾驶员守法意识

　　“公交站点是公交车停靠的港湾， 也是市民出行的通道。它一旦被侵占，谁将是最大的受害者?”昨(7)日上午，在热心市民的带领下，记者在市内的一些街道上看到，市内不少公交站点被社会车辆挤占。

　　交警、城管等执法部门曾定期或不定期对公交站点乱象开展专项整治， 取得了一定成果。但由于城市公交站点点多面广，街头临时占道停车资源紧张，司机守法意识淡薄和常态化的技防监管缺失，公交站点被侵占的现象仍随处可见，有些路段甚至泛滥成灾。

　　声音 市民反映 穿“车阵”乘公交车

　　昨日上午， 家住顺庆区的罗大爷从乡下亲戚菜地里摘了一兜新鲜蔬菜，需要乘公交车回家，可他在市人民南路一处公交站点怎么也上不了车。公交车基本不靠站， 离站台最少都有一个车道远。 在公交车与公交站点之间， 还横七竖八摆着多辆小车。“上年纪了，扛着东西穿车阵，真的不容易!”

　　市民刘金梅也经常遭遇上车之困。今年55岁的刘金梅， 进城给幺女带孩子，她每天都要从延安路乘坐12路公交车，带外孙到南门坝生态公园去溜达，因为她相信空气越好，对小孩子的成长越有益。“公交站点边停了私家车， 我抱着小孩拖着车，要在机动车道上上车，太危险了!”

　　在果山街，68岁的张迟瑞大爷说：“多数公交站点前停满了车，公交车无法靠边上下客，一会儿就把街道堵得一塌糊涂。”

　　近段时间，本报新闻热线2225777接到不少市民投诉， 公交站点被私家车侵占， 公交车无法进站上下客。“公交站点被侵占，造成市民上下车困难，也给公交车安全行车带来风险， 这个问题究竟能不能解决?”

　　踏勘 公交站点 多被随意停车

　　昨日上午11时30分， 记者来到市文化路口，由于此时已是下班高峰，街上车流拥挤， 毗邻盛华堂路口的公交站点挤满了人， 但是市民要搭上姗姗来迟的公交车并不容易， 因为公交车在滚滚车流中难靠边。

　　“三轮车师傅，公交车来了，麻烦你让一让。”一些市民朝着公交站点内停放的一辆电动三轮车猛喊。 坐在车上的师傅回头看了一眼，又扭过头去，不予理睬。 因为三轮车停放的位置正好是站点港湾区的入口， 封死了公交车入站的线路。 到站的公交车要绕开这辆三轮车， 只能将公交车停在靠近站点的车道上，距离站点上的市民之间相隔至少3米距离。同时，公交车无法进站，对街道上的车流又形成阻碍。这时，在街口执勤的一位交警看到后走过来， 三轮车才极不情愿离开。

　　昨日中午12时许， 金泉路美食一条街进入消费高峰时段， 街道两边施划的双向停车位全部停满了车， 沿街至少两处公交站点也被私家车占了。记者看到，一名占道停车收费人员还向一辆停进公交站点的私家车主收取停车费。

　　记者问车主：“停在这里不被罚?”车主说：“交了费，收费的人会帮我看车。”

　　现状 电子抓拍 仅稻香路有一处

　　昨日上午， 记者从市公交公司获悉，城区目前共有公交站点1100多个，其中港湾式站点99个。

　　“公交站点被社会车辆挤占的现象非常普遍，不只是市民有意见，公交车司机对此也怨言颇多。” 市公交公司安全科科长青毅介绍， 公交车体形庞大，如果不靠站停靠，不仅会对街头交通造成阻碍， 还可能引发交通安全隐患，酿成事故。

　　青毅介绍， 前几年在高坪一公交站点，因为公交站点被私家车侵占，公交车无法入站，只能在街上停靠。一位太婆下车，被从右侧驶来的摩托车撞翻，造成严重骨折，共花费治疗费将近10万元;2011年8月初，30路公交车行至一处公交站点时，同样遇到站内停有车辆，司机只能当街停车。 这时候， 一辆摩托车从后面追尾，造成摩托车司机脑部遭受重伤。

　　“我们在2014年前，就向交警部门提交报告， 希望把城市公交站点前的电子眼安装纳入智能交通城市建设规划。”市公交公司一位人士说， 交警部门认为可以将公交站点的电子眼与城市天网系统整合起来，统筹协调运用。“然而，时过两年， 南充城区公交站点前具备电子眼抓拍功能的，仅有稻香路一处。”

　　回应 集中整治 现场发现将处罚

　　公交站点被占得最严重的地方，除了商业集中的路段外， 还有学校集中区。青毅介绍，每到开学季的上放学高峰期，市涪江路、莲池路、稻香路、小西街、 金鱼岭路等路段公交站点经常被接送学生的车辆挤占。

　　青毅说，从2011年起，每年交警都要针对公交站点乱象展开一至两次执法整治，平时常态性执法，也会将其纳

　　入执法重点。经过整治，近年来公交站点被侵占的现象有所下降，但个别地段、个别时段的情况仍不容乐观。

　　昨日上午，记者在涪江路看到，两名交警正在对一辆停在公交站点里的灰色轿车开具《交通违法行为处罚通知书》，处罚标准为记3分，罚款100元。其中一名交警告诉记者，按照有关规定，公交站点30米范围内不得停社会车辆， 并立有警示标牌。而当天中午，在延安路一公交站点，一队城管执法人员以“乱停乱放”为由，对3辆私家车各开了150元的罚单。

　　市公安局交警支队网宣科负责人李德双介绍， 针对市民反映公交站点车辆乱停的问题，支队领导高度重视，将于近期安排一次集中整治， 引导市民文明出行， 守法车，“巡逻交警只要发现社会车辆侵占公交站点都会立即处罚。”(记者 张松 乐校臣 文/图)

　　(原标题：私家车“霸站” 公交车“难停” “鸠占鹊巢”为何屡禁不止?)

　　相关链接　城市技防或能根治站台被占

　　昨日上午， 市公交公司相关负责人介绍， 公交站点被占用的现象， 在很多城市或多或少都存在。 但是治理这种乱象也有管控较好的城市，比如成都。目前，成都有公交车专用道， 每台公交车的车前车尾均有摄像头， 对占用公交车道的行为进行抓拍。此外，交警还在公交站点前安装有电子眼，对违法乱停的车辆实时抓拍。

　　市公安局交警支队科技科相关负责人表示，目前我市公交站点前未安装电子眼，公交站点前的电子眼系统是否纳入城市智通交通系统，目前尚不清楚。

　　记者了解到，我市建设城市智通交通管理系统，目的是通过新建、扩建和升级一大批智能交通设施，建成“一个中心、六大系统”。即：智能交通管理系统指挥中心和交通事件检测、交通流信息采集、交通信号控制、交通诱导信息发布、交通违法行为监测记录、 交通电视监控六大子系统。此后，该系统将与城管、运管等部门和市公交公司的现有资源进行有效整合， 达到信息互通、数据共享。

　　“目前，我市智通交通管理系统第一期项目已经确定，正在进行招标。”李德双说，对于市民反映的增设城市公交站点电子眼问题，经请示相关领导，已明确纳入城市智通交通系统第二期项目。 随着城市发展加快，市民素质的提高，此问题从根源上彻底解决将指日可待。