“枕梁墙” 兰渝铁路上的风景
2015-01-26 15:42:46   来源：   

　　火车机车发出阵阵沉闷的声音，顺着山沟传向远方。机车身上，6层一垛共9垛的枕梁， 如同堆码着的一道长长的“枕梁墙”， 在横跨山沟的铁路桥上，形成一道兰渝铁路铺轨现场的风景。

　　1月19日上午， 嘉陵区移山乡青梁嘴村。中铁十局兰渝铁路14标段项目施工现场，火车机车、轨道排、铺轨工程人员， 以及围观的当地村民，在冬日的薄雾中，构成一副别有情趣的画面。

　　“进入移山乡铺轨以来，进度明显加快。”在施工现场进口，来自山东的安全员宋继雷告诉记者，唐家沟隧道铺轨，一天半时间就拿下了。

　　工具车开道 铺轨逼近市郊

　　“呜———”随着火车机车一声大吼，堆码着轨道排的火车慢慢后退， 它的尾部，两台高高的龙门吊车，将一截轨道排高高抬起，待下面的火车车厢板移开后，再轻轻放入前来接轨的工具车上。

　　一连数天， 移山乡青梁嘴村的村民们，像看稀奇地重复着看眼前这一幕：工具车载着轨道排， 顺着铁轨运往一段段铺轨点。

　　1月15日早上， 兰渝铁路由南向北铺轨进入位于嘉陵区移山乡青梁嘴村的唐家沟隧道。唐家沟隧道全长605米，是兰渝铁路经嘉陵区进入市郊的必经之路。

　　记者看到，运抵施工现场的轨道排，由铁轨和枕梁构成。工程技术员介绍，该轨道排为工具轨，又称“50轨”，每根长12.5米。作为铺轨先锋，它的作用，就是为正轨的铺设开道———工程机车所拉铺轨材料，诸如道碴、工具轨排等，通过它送往施工点。

　　“这个地方从公路走， 通向市区约30公里。” 当地村民说， 铁路走的是直线，到市区可能只有20公里。

　　600余米隧道 铺轨36小时

　　30多岁的刘建，是一名来自武胜的铁路建设女工。当天14时，吃过午饭稍事休息的她， 与工友们出现在青梁嘴村索大沟铁路桥上。

　　索大沟铁路桥全长600多米， 是兰渝铁路嘉陵区段一座双线桥。刘建是一名拴筋工，她当天的工作任务，就是对桥上挡墙构筑的钢筋，进行互相间的拴结。用手将细金属丝缠绕到两根钢筋交合处，再用拴筋钩转上两圈固定，一个拴筋结就算完成。

　　经固定后的钢筋挡墙， 两侧用木板拦住，再向里浇注混凝土，桥梁的挡墙浇注就算完成。与刘建一道，在桥上从事拴筋、混凝土浇注以及钢筋构筑的工人们，背上都拴有安全绳。“这座桥的净空高度最高处达70多米，不背安全绳很不安全!”施工人员说。

　　工具车每运来一截工具轨，放到铺有道碴的路基上后，工人们就忙着用螺丝进行轨与轨之间的连接、固定。流水般作业十分省时，605米的唐家沟隧道的铺轨作业，仅用一天半时间就完成。

　　年虽六旬 仍服务铁路建设

　　家住嘉陵区李渡镇汉塘村的唐禄坤，今年60岁。他没有想到，年已六旬的他，还能到兰渝铁路建设工地挣钱。

　　当天13时许， 午饭后稍作休息的他，与七八名当地村民一道，爬向一边的铁路护坡，对坡上的水泥格进行浇注。护坡上，由水泥浇注成型的菱形格子，将坡地隔成一块一块。护坡建好后，格子里将种上固坡植被。

　　“我这一辈子只听说过火车，还从来没有见过火车，更莫要说坐了。”青梁嘴村村民、62岁的刘代仁说。当天下午，他像往天一样， 来到铁路铺轨现场看稀奇。“这个老汉很可爱，本来施工现场闲人免进，但他非要‘闯’入看热闹。”宋继雷说，他修了近20年铁路，像这样上了年纪而又关注铁路建设的人，还少见。

　　“铁路铺轨先行铺筑工具轨，最后再换上正轨。”工程技术员介绍，他们标段负责从重庆渭沱至南充北陈家沟路段的铺轨，他们承担的兰渝铁路重庆至合川段铺轨，眼下已通车。（记者 李波 文/图）