天路腾飞贯南北 彩练当空舞绸都
2015-08-28 16:48:15   来源：   

　　2015年8月27日，注定会载入南充发展史册。这一天，被誉为中国铁路建设“三峡工程”的兰渝铁路南充段铺轨工程全面竣工。

　　八月盛夏，碧绿的嘉陵江被似火的骄阳映照得像锦缎一样美丽，铺轨竣工的兰渝铁路南充段宛如一条飘逸在崇山峻岭的彩练，闪耀着璀璨的光芒，气势蔚为壮观。

　　魅力南充的前进步伐，将加速点燃动力引擎。

　　千年绸都的发展梦想，将向前疾驰纵情延伸。

　　坚守梦想 凝聚强大精神基因

　　兰渝铁路，南起重庆，北达兰州，南充境内全长189公里。铁路开通后，南充乘火车到重庆不到1小时，到兰州仅需4小时;南充站年货物吞吐能力将达6000万吨。这条铁路的建成和营运，对南充经济社会发展至关重要。

　　100年前，孙中山先生在其所著的《建国方略》中，就把兰渝铁路列入了“中国铁路系统中最重要者”。作为我国高速铁路网规划中一条重要的战略要道，兰渝铁路又被誉为中国铁路网上的“三峡工程”。

　　百年梦想兰渝一线，这条贯穿祖国西北西南的铁路大动脉，可以说是南充人民最神往的一条铁路。

　　1994年3月，申请修建兰渝铁路的呐喊，首先在绸都大地响亮喊出，顿时响彻巴山蜀水、陇原大地。盖有68枚政府大印的申请立项报告、105名老红军联名上书……一件件当年鲜为人知的往事，无不显现南充人民想干事、能干事、干大事的热血和激情，彰显出南充人民自立自强的血性基因和强大力量。

　　2001年7月，四川省政府正式下文支持南充等三市的请示，之后又连续4次打报告，2次致函国务院有关部门，反复确定兰渝铁路在四川境内的走向：广元—南充—广安—重庆。

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　　2008年8月29日，国家发展改革委批复了兰渝铁路可行性研究报告;2008年9月26日，兰渝铁路全线开工。

　　2015年2月2日，南充市委书记李仲彬会见兰渝铁路公司董事长、总经理熊春庚时说道：“兰渝铁路既是我们发展的经济线，又是方便老百姓出行的民生线。南充市委、市政府一定为铁路建设服好务，当好‘后勤部长’。”

　　这，是诚信南充的铮铮誓言。

　　在历届市委、市政府的决策里，兰渝铁路被列为全市重点工程。市长向东反复强调：加快推进兰渝铁路南充段建设，为南充建设全省次级综合交通枢纽、提升区位优势奠定坚实基础。

　　时光定格在今天，兰渝线南充段铺轨全面完工，第一列火车即将在绸都大地飞驰而过。在这激动人心的一刻，申请建设兰渝铁路的足迹，在时光隧道中依旧清晰而恒久地闪烁着一簇亮光，灿烂夺目……

　　扎实推进 全面保障施工环境

　　2008年9月26日，兰渝铁路建设营地在嘉陵江畔扎下，“战场”在绸都大地铺开。

　　这是一场千帆竞发、百舸争流的铁路大会战。

　　作为国家大动脉，兰渝铁路建设涉及众多群众的民生冷暖。记者在市铁路建设办公室看到这样一组数据：兰渝铁路南充段沿线直接和间接涉及群众近4万人，征地10594亩，拆迁房屋80万平方米，提供取、弃土场等大临用地6592亩，拆迁企事业单位127家。

　　窥一斑而知全豹。征地拆迁是一项既要保证国家重点项目建设，又要维护群众合法权益的工作，政策性、时限性强，工作难度较大。在这块难啃的“硬骨头”面前，南充并没有丝毫的畏惧和退缩，而是想方设法，迎难而上。

　　“围绕通道经济这一理念，市委、市政府按照四统筹、四到位、四保障的总体目标，建立市级统揽、县(市区)政府分级负责的工作机制，组建以党委‘一把手’负总责的兰渝铁路建设协调服务领导小组。”市委常委、常务副市长郑和平告诉记者，市委、市政府要求兰渝铁路南充段协调服务工作每周一通报，每月一评比，半年一考核。市上定期听取工作汇报，召开工作推进会，专题研究解决兰渝铁路南充段存在的具体问题。

　　同时，沿线县(市区)党委政府大力推行“一线工作法”，进一步明确责任，密切配合，高效推进征地拆迁工作，切实为铁路建设服好务，当好“后勤部长”。

　　按照 “征地拆迁工作不挡道”的要求，市、县(区)两级铁路建设办公室全体干部职工以“狭路相逢勇者胜”的亮剑精神，不等不靠，群策群力，协力攻坚，时刻牢记这样的誓言：支持兰渝建设就要打破常规，特事特办，急事急办，今天的事今天办，绝不能因为自己的工作，拖了施工单位的后腿。

　　老一辈为争取兰渝线凝聚和发扬了不畏千辛万苦、走遍千家万户、说尽千言万语、跨越千山万水的“四千”精神。而这样的精神，穿越历史时空，在今天的铁路工作者身上延续。几年来，市、县(区)两级铁办工作者秉承着“四千”精神，冒高温，顶严寒，在无数的困难面前，丝毫没有停下脚步，耽误片刻。

　　保证铁路正常施工是铁办工作的重要一环。几年来，市、县(区)两级铁办干部职工进村入户做工作，晓之以理，动之以情，通过夜以继日的工作，反复穿行在办公室与铁路工地之间，走村入户，耐心做群众思想工作，为百姓排忧解难，解疑释惑，预案在先，把问题解决在萌芽状态。

　　“南充段的施工秩序良好，施工环境优良，路地关系十分融洽，确保了我们全力推进兰渝铁路南充段建设。”中铁十二局负责人感慨地说。

　　攻坚克难

　　勇于担当铸就辉煌

　　兰渝铁路开工建设以来，数千名铁路建设大军在绸都大地日夜奋战，穿越崇山峻岭，飞架万水千山，为千年绸都披上艳丽的“彩虹”，用智慧和汗水书写绸都腾飞的壮丽篇章。

　　时光回溯到2011年6月30日，位于高坪区老君镇的图山寺高瓦斯隧道提前胜利贯通。这一刻，沉寂的大山再也阻挡不了建设者的热情，中铁一局集团的将士们忘情地欢呼、拥抱，许多人流下了激动的泪水……

　　图山寺高瓦斯隧道位于产油产气层，天然气等气体可能顺着岩层构造裂缝上冒，危及隧道施工安全。因此，隧道对施工技术、安全措施、组织管理、人员技能等要求非常严格，将严峻考验着施工建设者的智慧和勇气。中铁一局不仅全员培训普及瓦斯知识，还对施工人员进行有针对性的定期演练，加大瓦斯检测及大型防爆设施投入，确保了提前安全贯通。

　　国道212线，一条连接西南与西北的重要公路干线。按照设计规划，笔直的兰渝铁路从远方延伸而来，穿越国道212线跨线桥，进入南充火车北站。但是，如果国道212线改道工程不能完工，整个兰渝线南充段将无法铺轨，受施工中的各种困难影响，国道212线改道工程进度对铁路铺轨显得至关重要。

　　212线，成为实现南充段全线铺轨的一次大决战。

　　“压力十分巨大，晚上根本睡不着觉。”重提这段难熬的日子，中交集团第一工程局有限公司兰渝铁路十二标段项目部负责人深有感触，要在几个月时间里，实现南充段全面铺轨的目标，这既是对项目组织施工能力和管理水平的挑战，更是对参建者精神和意志的考验。

　　“作为施工方，不能推卸责任，等待观望，犹豫不决，只会贻误战机。”该负责人语气坚定的说。“只有拿出背水一战的决心和勇气，瞄准目标，加强组织，全力以赴!”

　　紧要关头，市铁办紧急协调兰渝公司、顺庆区政府、交通运输局，几方共同签订了G212马市铺至潆溪段道路迁改工程协议，商定该段道路交通组织方案，敲定迁改工期，按期完成迁改工程，保证了南充段如期铺轨。

　　倾情支持

　　携手共建经济大道

　　兰渝铁路轨道工程在南充境内全面峻工，列车即将在绸都大地飞驰。人们不禁感叹：是什么力量，让这条贯穿祖国西北西南的大动脉，持续迸发出如此惊人的能量?其最深层的内动力源自哪里?

　　或许，只有真正爱着这片淳朴的土地，才能感受到这里的人民对兰渝铁路的向往和期待，他们所表现出来的不仅仅是淳朴与善良，还有那像奔腾嘉陵江一样宽广的胸怀……

　　盛夏时节，记者来到兰渝线潆溪镇附近的施工现场，一位老人正在施工地旁清理被弃土覆盖的菜地，记者上前询问是不是施工造成的，有没有没向施工单位索赔，老人笑了笑说：“这么点小事，人家来修路挺不容易的，能不麻烦人家就不麻烦。”

　　在施工现场附近，几个小男孩正在一起玩耍“开火车”的游戏，稚嫩的小脸蛋显示了农村娃的好动与朴实。一位小男孩闪着充满希冀的眼睛说：“叔叔，我们这里修了很长很长的铁路，妈妈说等修好了，就带我去城里读书。”

　　朴实的话语，没有一丝杂质，听起来让人心酸，让人感觉到为兰渝铁路线日夜奋战的铁路建设者，所吃的苦，所受的累，都是值得的!

　　天路腾飞贯南北。不光是本地的乡亲如此默默地支持着，兰渝铁路还牵挂着多少在外游子的心。“兰渝铁路的建成，南充一举无缝融入成渝经济圈，为企业发展创造更为有利的条件。”在重庆经营一家大型工业设备企业的李先生欣喜地说，作为一名南充人，兰渝铁路正式通车后，他将积极响应南充市委、市政府的“归雁计划”号召，把企业迁回南充，实实在在地为南充经济发展做出自己的贡献。

　　是的，兰渝铁路是一条民生路，更是一条经济路，南充的发展，将再一次因她的建成，展翅腾飞。

　　著名德国学者克劳塞维茨曾说：“历史最能证明精神因素的价值和它们的惊人作用。”凭借这一理想以及由此生发的坚定不移的信念，这条承载着百年梦想的民生路、经济路，经过二十二年艰苦卓越的奋斗，催燃成普照东方的绚丽日出，不仅将改变一个地区的经济社会发展，更凝聚出了一个地区最伟大的拼搏精神。

　　——在特殊时空锻造的“兰渝精神”凝固成型，穿透岁月年轮，如黄钟大吕一般震撼着每一个人的心灵，为勤劳勇敢的七百万南充儿女注入了强大的精神力量，闪耀着熠熠的光辉。

　　——她激励着优秀的南充儿女从这段恢宏的历史中汲取伟大的精神力量，从这场可歌可泣的奋斗中获得深刻的启迪，从而自觉肩负起建设“四个南充”的历史使命。

　　这，便是最好的纪念……（逐流 四川经济日报记者 李阳）（2015-8-28 头版头条）