发展新能源汽车 吉利集团缘何选定南充
2015-01-19 08:53:31   来源：   

　　浙江吉利控股集团(下称吉利集团)斥资70亿元，在南充打造新能源商用车研发生产项目，建设年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。吉利集团南充新能源商用车研发生产项目被业界认为是其继沃尔沃板块和乘用车板块之外的第三大板块。

　　昨日，记者在采访中了解到，目前，吉利集团已派出团队在南充基地做勘察、基建等前期工作，南充也组建了专门的团队负责项目的落实，吉利集团南充新能源商用车基地，将辐射整个东南亚，产品销往全球。

　　投资70亿元 吉利集团能给南充带来什么?

　　对于南充人来说，最关心的是这个投资70亿元的大项目究竟能给南充带来什么?

　　吉利集团新能源商用车研发生产项目据称是吉利集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，也是国内产品谱系最广的新能源商用车项目。

　　项目总投资70亿元，一次规划、分步实施。一期建设周期24个月，总占地1000亩。改造建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施。项目建成并完全达产后，每年可实现营业收入216亿元，税收15亿元。

　　除此而外，双方合作有一条重要约定：吉利集团在南充建设新能源商用车研发生产项目时，应积极培育南充本地与新能源汽车配套的汽车零部件产业，协助提升本地企业关键零部件研发制造水平，投产后3年，本地零部件配套率争取达到50%，形成南充汽车汽配产业集聚集约发展格局。

　　值得关注的是，除建设生产基地外，还将建设新能源商用车研究院。这将是我市，也是我省首个企业独立创建的新能源商用车研究机构，将大大增强南充乃至四川汽车产业的竞争力。吉利集团相关负责人表示，新能源商用车研究院将是一个开放的研发系统，不仅将关注当下新能源商用车的研发，更重要的是研究汽车行业未来发展的趋势等。

　　龙头引领汽车汽配产业机遇何在?

　　吉利集团新能源商用车项目落户南充可视作南充汽车汽配产业发展的转折点，具有里程碑式的意义。这对于经过几十年发展的南充汽车汽配(机械)产业来说，无疑是一大福音。

　　市经信委汽车汽配推进办相关负责人认为：“投产后3年，本地零部件配套率争取达到50%”的条款对南充汽车汽配产业意义很大。这位负责人表示，南充的NQ系列发动机、五四车厢、嘉宝车身、东风底盘、湘永车架等“五大总成”均已实现本地化生产。滤清器、热交换器、覆盖件、钢圈等关键零部件全部实现规模化生产。进排气歧管、缸体、缸盖、气门座等发动机关键零部件分别长期与北京、成都、重庆、绵阳等地整车企业配套。

　　“南充的汽车汽配产业有资质、有技术、有基础，现在所需要的就是一个大型龙头企业将整个行业进行有机整合提升，进而带动整个行业转型升级。”市经信委负责人说，从这个意义上来看，吉利集团入驻南充，非常及时地担当了南充汽车汽配产业领头羊的角色。

　　对南充这个全国老牌的清洁能源商用车制造基地而言，吉利集团新能源商用车方面的技术进入，将使我市新能源商用车建立起从研发、生产制造、销售、服务的完整产业体系，有望吸引大批新能源商用汽车的配套企业跟随入驻，为我市加快建设中西部新能源及清洁能源商用车制造中心，加速培育相关产业集群带来机遇。

　　抢占先机 吉利集团新能源汽车竞争力几何?

　　在南充布局新能源商用车研发生产项目，首先缘于吉利集团想在新能源汽车方面抢占市场先机，并积累了深厚“功底”。

　　新能源汽车已经成为汽车行业最大的噱头，“一汽”、“上汽”、“东风”、“长安”、“奇瑞”等在内的几乎所有本土车企，都下大力气投入新能源车项目的研发和商业化尝试。

　　据吉利集团南充新能源汽车项目有关负责人介绍，吉利集团早在2006年初就设立了新能源汽车研究院，专门研发领域涉及汽车电子、电子电控、混合动力系统机械结构设计，混合动力轿车整车及关键零部件试验、系统标定、整车及发动机匹配等各项基础研发工作。不仅如此，吉利集团还有吉利汽车研究院、上海华普汽车研究院等专门的研究院，可以为将来新能源汽车的生产，做系统的生产准备工作。

　　2007年11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则》正式生效，业界解读《规则》正是因国内近年来兴起的新能源汽车热潮而推出的。今后，像上马其他新车项目一样，企业生产新能源车也必须获得“准生证”，满足国家发改委设定的15道“准生”门槛，其中最引人注意的一项是，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。

　　吉利集团在这方面的积累无疑是其同业竞争的一大优势。

　　2007年，吉利集团提出的“创新、安全、节能、环保”的产品战略，根据战略调整规划，吉利集团已经将新能源汽车的开发作为未来5年的重点项目，其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。

　　2013年3月22日，吉利集团与康迪科技达成合资合作协议。由吉利集团旗下的上海华普国润与康迪车业合资公司出资10亿元，成立合资公司，双方分别拥有50%的股权。这是吉利集团在新能源汽车合作上的重大推进。

　　2012年3月份，吉利集团和沃尔沃汽车签署协议，沃尔沃汽车向吉利汽车转让技术，双方同时还宣布，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台，以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。

　　吉利集团相关负责人表示：“技术储备已基本完成，商业运作模式的各项科学论证正在全面展开，吉利集团新能源车的竞争力已开始日趋形成。”

　　优势互补 吉利新能源汽车项目花落南充

　　四川向来是李书福的福地。从1998年到2015年，吉利集团在李书福的带领下飞速发展。2007年，由吉利集团投资吉利成都项目正式落户成都经济技术开发区。同年10月，成都高原汽车工业有限公司正式成立。2010年李书福收购沃尔沃后，首个工厂落户成都。去年12月31日，吉利集团与南充市政府成功签署合作协议，吉利集团新能源商用车研发生产项目花落南充。

　　南充拥有东风嘉龙牌轻、中、重系列载货汽车、客车和康路农用车，嘉宝改装车等具有国家资质的整车品牌，“在汽车生产资质方面，南充的谱系非常广，除了小轿车，其他都可以生产。”市经信委负责人告诉记者，除此之外，南充在新能源汽车方面的产业基础也为吉利集团所看重。

　　据了解，南充一汽车有限公司先后研发了国IV天然气发动机产品并成功配套国内主流客车企业，承接了中型客车CNG发动机研制与开发、低排放天然气专用发动机开发两项国家“863”计划项目，CNG发动机技术保持国内领先水平，形成了年总装各型CNG发动机1.5万台、年产各型汽车3万台的生产能力，同时具备了中小排量NG类天然气发动机的生产制造，CNG、LNG轻卡、客车、载货车以及多种专用车的开发生产能力。

　　2012年5月31日，我市启动了燃气发动机一期3万台能力建设暨LNG加注站项目，南充成为全省燃气整车及发动机研发生产制造基地，燃气清洁能源发动机及汽车整车制造特色鲜明，市场前景广阔，已列入《四川省“7+3”产业发展规划》。

　　双方在新能源汽车方面的基础和资质，使得这种合作具备了良好的基础。吉利集团新能源商用车项目从去年7月双方接触到12月签约落锤，前后历时仅半年左右。如此快速地敲定一个项目，源于共同拥有的新能源汽车梦，用李书福本人的话来说，可谓“天仙配”。

　　快速推进 “南充造”新能源汽车将销往全球

　　昨日上午，记者在位于嘉陵区工业集中区西侧、花园乡和都尉街道办境内的南充市清洁能源汽车产业园看到，进场道路已完成土基工程。“目前正在建设进场大道，已完成150万立方米土石方场平、50米箱涵和部分土建工程。”市经信委园区工程科负责人告诉记者。

　　据了解，南充市清洁能源汽车产业园一期规划6平方公里，拟打造集汽车核心部件制造、整车生产和零部件生产为一体的产业园区，目前已初步完成区域内控制性详规，按照产业规划布局，拟分为清洁能源商用车整车及发动机生产区，乘用车、商用车零部件生产区、物流区，及中央商务区和汽车金融商贸区等配套功能区。

　　在产品推广方面，南充将在公务、公交、出租、驾校、环卫、物流、机场通勤、巡逻执法、景区观光等领域同等条件下优先推广应用吉利集团生产的新能源产品。南充将全力争取并推动建设国家新能源汽车试点城市，支持吉利集团优先参与辖区内新能源汽车配套体系建设经营(LNG加注站、充电桩等)。

　　从乘用车到商用车，从传统能源到新(清洁)能源，吉利集团在川生产的汽车产品体系更加完整。吉利集团新能源汽车项目负责人称，吉利集团新能源商用车无论性能还是成本都将具有很强的竞争优势，该基地将辐射整个东南亚，产品销往全球。（记者 易立权实习生 任思浓）