治超限超载 货源地将被24小时监控
2014-12-25 17:06:23   来源：   

　　无论是定点称重还是半路突击检查，大货车超载、超限现象依然严重，而不少大货车甚至“闯关”或者选小路来躲避执法部门的“治超”。

　　昨日，南充市人民政府办公室出台《南充市道路货运源头治超监督管理办法》(以下简称《办法》)，着力加强道路货运源头超限超载治理，规范货运源头单位装载行为，或将改变货车超载、超限等违法行为。

　　新规：

　　全天监控货运源头

　　《办法》所称货运源头，是指容易发生超限超载的矿山、水泥厂、钢铁厂、砂石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输场站(含物流园区、物流中心)、蔬菜集散站(场)等货物集散地、装卸场地。

　　据了解，《办法》将于明年2月1日起施行，对货运源头治超坚持“货运源头单位监控，行业监管和属地管理相结合”原则，由市、县政府成立专门机构，负责组织领导辖区源头超限超载治理，牵头组织安全监管、交通运输、公安交警等部门共同对货运源头单位行政许可机关监管工作实施联合监督管理。各级发改、经信、公安、监察、财政、国土资源、住建、交通运输、水务、安全监管、工商、质监等部门依据各自职责具体开展源头超限超载治理工作，建立并公示本部门工作责任制。

　　“货运源头单位负主体责任，必须在货物出站口安装计重检测设备和视频监控系统，落实人员24小时值守货物装载监控平台，确保车辆装载情况适时在线。”南充市安监局综合科负责人称，新规规定在货源装载监控平台中，需要完整、准确地录入货物装载车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。“这些数据要适时传入政府监管平台。”

　　据了解，新规要求货物装载监控数据至少保存6个月，违法装载信息及处理情况至少保存3年。

　　追责：

　　建立投诉举报机制

　　为了保证新规的顺利落实，《办法》要求在货源场(站)设置执勤室，配置相应办公设备设施和执勤人员，主要负责设施设备管理、检查，维护正常秩序;建立健全企业内部治超管理和责任追究制度。

　　而对于如何追责?《办法》也有明确界定，按照“谁许可、谁负责、谁审批、谁负责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”原则，行业行政许可部门负责对货运源头单位监管。

　　对非法货运源头单位，由相应行政主管部门依法取缔，对规模小、散、弱的货运源头单位限期整改或整合。市、县政府建立货运源头治超工作联席会议制度和行政执法联动工作机制，与货运源头单位行政主管部门签订目标任书。

　　据南充市安监局综合科负责人介绍，近期内，将建立货物运输超限超载治理投诉举报制度，“等平台搭建起来后，将再借助媒体等渠道公开举报电话、通信地址、电子邮箱，鼓励社会各界对各类货运源头单位违规违法行为进行监督举报。”据了解，经查证属实的，将按照《南充市重大安全事故隐患举报奖励办法》有关规定进行奖励。

　（何宗周  记者 杜强 实习生 彭敏）