南充盯紧货源地 从严治“双超”
2015-01-05 16:13:36   来源：   

　　市政府办日前印发《南充市道路货运源头治超监督管理办法》，将着力加强道路货运源头超限超载治理。《办法》将于今年2月1日起施行，对货运源头治超实行“货运源头单位监控，行业监管和属地管理相结合”。

　　《办法》所称货运源头，是指容易发生超载限载的矿山、水泥厂、钢铁厂、砂石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输场站(含物流园区、物流中心)、蔬菜集散站(场)等货物集散地、装卸场地。

　　市安监局相关负责人告诉记者，货运源头单位作为合法装载的主体责任单位在货物出站口安装计重检测设备和视频监控系统，落实人员24小时值守货物装载监控平台，确保车辆装载情况适时在线;在货源装载监控平台中完整、准确地录入货物装载车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新;将相关数据适时传入政府监管平台;货物装载监控数据至少保存6个月，违法装载信息及处理情况至少保存3年。

　　据市交通运输局相关负责人介绍，超载给道路和桥梁造成了严重的隐患。以清泉寺嘉陵江大桥为例，该桥是绕城高速一部分，投入使用10多年来，超载对于桥梁损伤较大，历经一年的检修加固后，直到最近才投入使用。从源头治理超载，对于保障道路和桥梁安全意义重大。

　　要从源头上卡住超载，得有严规限制。《办法》规定，行业行政许可部门负责对货运源头单位监管，对非法货运源头单位，由相应行政主管部门依法取缔，对规模小、散、弱的货运源头单位限期整改或整合。

　　另外，还将建立货物运输超限超载治理投诉举报制度，公开举报电话、通信地址、电子邮箱，鼓励社会各界对各类货运源头单位违规违法行为进行监督举报，经查证属实的按照《南充市重大安全事故隐患举报奖励办法》有关规定进行奖励。对道路货物运输经营者不履行安全生产主体责任，有违反“黑名单”退出机制规定和聘用“黑名单”驾驶人驾驶机动车、擅自改(拼)装载货汽车等7个方面违法违规行为的，依法从严追究相关责任单位和责任人责任。(记者 易立权 实习生 任思浓)