扩容改造提上日程 成南高速将4道改8道
2016-04-26 09:54:43   来源：四川日报   

四川4条高速投资签约

　　成都新机场高速公路：

　　●四川首条新建8车道高速

　　●四川投资建设“最贵”的一条高速：平均每公里造价超过2亿元

　　●成乐、成南、成温邛、成绵、绵广等高速的扩容改造提上日程，均有望“4改8”

　　4月25日，成都新机场高速公路、成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、广安市过境高速公路项目投资协议在省交通运输厅集中签约。

　　4月25日，随着成都新机场高速公路投资签约，我省首条新建8车道高速尘埃落定，这也将是我省投资建设“最贵”的一条高速。

　　新机场高速全长89公里，总投资估算约180亿元，平均每公里造价超过2亿元。目前，我省投资建设“最贵”的高速公路是在建的雅康高速，平均每公里造价1.7亿元。

　　地处平原经济区的新机场高速，造价之所以比穿山越岭的雅康高速还高，在于其建设标准高。新机场高速起于成都市三环，经过绕城高速、“二绕”到达新机场，中止于“三绕”。全段约有2/3是高架桥，桥隧比高。其中，从成都三环到新机场段为双向8车道，起点连接线(三环到绕城)设计时速100公里，主线北线(绕城至新机场段)设计时速120公里。

　　“高速公路建几车道，和其车流量有关。”省交通运输厅规划处有关负责人介绍，根据预测，到2038年，新机场高速主线新机场北线、起点连接线日均交通量将分别达到9.5万辆和6.1万辆，8车道的设计，为新机场高速留够了充足的接纳空间。

　　从目前进度来看，新机场高速有望在今年开工，2019年投入运行，基本和成都新机场同步建成。而今年上半年成彭高速就将启动“4改8”扩容改造，预计2017年底完成，这将是我省首条8车道的高速公路。

　　新机场高速的主线南线(新机场至“三绕”)、天府支线将按照双向6车道标准建设，设计时速100公里。

　　目前我省的6车道高速公路有成自泸高速成仁段、“二绕”，以及在建的“三绕”、成安渝高速。

　　据了解，就日均车辆饱和量而言，四车道为5万辆，六车道最高8万辆，八车道最高10万辆。根据经济发展和车流量发展水平，成乐、成南、成温邛、成绵、绵广等高速的扩容改造都提上了日程，均有望“4改8”。 (记者 王眉灵 熊筱伟 李欣忆)

　　四川4条高速投资签约 蒲江至都江堰高速有望今年开建

　　4月25日，成都新机场高速公路、成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、广安市过境高速公路项目投资协议在省交通运输厅集中签约。

　　4个高速公路项目总里程446公里，总投资620亿元，均按照今年开工的节奏在推进。中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中电建路桥集团有限公司、中国电力建设股份有限公司、四川省铁路产业投资集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限公司成功通过公开招投标成为上述项目的投资人。

　　这是我省今年第一批集中签约的高速公路项目。省交通运输厅有关负责人表示，今年是省委、省政府确定的“项目年”，我省高速公路将确保实现3个“500”目标，即确保建成通车500公里以上、新开工500公里以上、新储备500公里以上;通车总里程突破6500公里，建成和在建总里程突破8000公里。

　　此次签约标志着全省经营性高速公路招商引资再上新台阶，高速公路“十三五”工作实现“开门红”、打响“开头炮”。近年来，四川交通运输紧紧围绕构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系的总体目标，全面开放交通基础设施规划投资建设市场。自2005年9月乐宜高速公路招商成功起，截至2016年4月底，全省已累计招商成功高速公路项目39个，总里程3885公里，引进国有、民营企业25家，吸纳社会投资约3672亿元。项目规模和引进社会资金总量均居全国第一。

　　“十三五”期间，四川交通运输总体需求依然旺盛，仍将保持平均每年1000亿元以上的投资强度。高速公路方面，将加快省际和连接省内五大经济区、四大城市群的高速公路建设，推进拥堵路段扩容改造，到2020年底，全省高速公路通车里程超过8000公里，建成和在建里程达到10000公里，建成高速公路进出川通道24条，高速公路覆盖全省城镇人口10万以上城市，基本形成外畅内联、结构合理的省域高速公路网，建成和在建规模进入全国前三。(记者 王眉灵 熊筱伟 吴璟)

　　[项目简介]

　　成都新机场高速公路：是成都放射线成都经资阳至重庆高速公路的重要组成路段。作为成都新机场重要的交通基础设施配套工程，项目建成后将成为成都新机场集疏运高速通道和成渝经济圈之间的高速公路经济大通道。

　　项目全长89公里，总投资估算约180亿元，起于成都绕城高速公路(成龙互通与成自泸互通之间)，设置起点连接线接三环，止于成都经济区环线高速公路(在建)，对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公路。成都绕城至新机场路段采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米的双向8车道高速公路标准建设;新机场至成都经济区环线路段采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的双向6车道高速公路标准建设;另设起点连接线、天府支线、新机场南线。

　　成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰：是成都经济区环线高速公路的重要组成路段，建成后不仅成为都江堰、大邑、邛崃等平原城市群之间一条全新的便捷通道，还将构成川西北经济区与攀西经济区紧密联系的经济通道，同时也是连接都江堰、西岭雪山等景点的川西旅游走廊。

　　项目全长101公里，总投资估算约175亿元，起于蒲江县境内成雅高速公路，止于都汶高速公路玉堂南。项目采用设计速度120公里/小时、路基宽度33.5米的双向6车道高速公路标准建设。

　　成安渝高速公路四川段：是成渝经济双核之间最便捷的运输通道，建成后将极大带动沿线经济社会发展，促进成渝城市群产业互动、优势互补，对提升成渝经济圈的综合竞争力具有重要意义。

　　项目全长约175公里，总投资估算约为196亿元，起于成都绕城高速公路与成(都)洛(带)路交汇处，止于四川与重庆交界处的安岳县忠义乡观音桥。项目采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的双向6车道高速公路标准建设。

　　成安渝高速公路四川段项目大部分工程已完工，前项目投资人因严重违约被解除投资协议和特许权协议，本次为项目投资人重新招标。

　　广安市过境高速公路：是陕川渝省际大通道的组成部分，也是广安市过境高速公路环线的重要组成部分，建成后将对加强区域交流与合作，推动广安承接重庆产业转移，加快国家级经济技术开发区建设，实现经济跨越发展具有重要意义。

　　项目全长81公里，总投资估算约69亿元，起于巴广渝高速公路悦来互通，止于重庆市合川区三汇镇接渝广高速公路。项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向4车道高速公路标准建设。

　　(原标题：四川首条新建8车道高速敲定 成南等高速将4道改8道)