广元港自制货轮畅行嘉陵江
2015-01-15 16:54:43   来源：   

　　2014年12月27日，“千里嘉陵第一港”———广元港“低调”开港试运行，当地媒体称，广元迎来了又一个崭新的航运时代。

　　“都京港务”生产经营部经理王昌金介绍， 广元港作为四川省规划实施的“四江六港”中的重要港口之一，到2030年可提供51个泊位，最大可通过1250吨轮船。届时，广元港将形成货物1250万吨的吞吐能力，成为“关中———天水经济区”和“成渝经济区” 重要的出海通道和实现江海联运的主枢纽港。

　　广元港开港当天试航的千吨级货轮， 为当地建造。“该货轮针对嘉陵江航道定制。”王昌金说，该货轮的最大特点为吃水浅， 通行嘉陵江广元至重庆段没有问题。 南充曾萌发向广元港借货轮的想法， 但苦于该货轮建造后， 停泊于嘉陵江亭子口电航枢纽船闸上方， 受该船闸尚未建成影响， 适合嘉陵江通行的该船无法向下游行驶抵南充。

　　嘉陵江航运配套工程建设已于去年底启动。 在1月12日召开的市委经济工作会提出，抓好嘉陵江航道配套工程建设，当为今年我市水上工作的重要内容之一。在该配套工程建设的助推下，加快推进南充港都京作业区配套工程建设，力争南充经开区专用码头建成开港。

　　据了解，泸州港开港后，每年获得省市补贴2000多万元，而宜宾港获得的补贴资金更多一些。 广安港开港前， 针对渠江航道自建了两艘货轮，目前还在继续造轮。广安港和广元港自造货轮的资金被列入港口配套工程预算。

　　（记者 李波 文/图）