汉巴南铁路南巴段进入交叉施工关键期
2023-06-17 23:26:14   来源：南充日报   

　　汉巴南铁路南巴段已建成的无砟轨道路基和隧道。记者 余中华 摄

　　近日，随着最后一块整体无砟轨道床浇筑完成，由中铁十八局集团二公司负责施工的汉巴南铁路4标段无砟轨道全部完工，铺轨作业全面展开。

　　“绣花针”式作业 提高施工进度和质量

　　“无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，施工精度要求高、工艺复杂，需要‘绣花针’式施工。施工中，我们严格把控钢筋绑扎作业、轨枕安装、精调作业、混凝土浇筑及养护施工等多个工序。”该项目无砟轨道现场技术负责人吕佳辉介绍说。

　　在施工中，为了确保无砟轨道的浇筑顺利完成，面临工程量大、精度要求高的挑战，项目部组建青年突击队，让团旗进隧道、上桥梁，发挥青年技术骨干带头靠前指挥的作用，高效调配各项生产要素，积极做好劳务队的工作服务保障，第一时间解决生产难题。

　　针对项目物资运输通道狭窄、施工作业面交叉较多、拌和站生产任务量大、原材料供应紧张等问题，项目部通过认真计算各工序施工时间、物资运输距离长短，不断优化施工组织、狠抓工序衔接、加强工装调配，实行2班倒作业，24小时不间断施工，确保工作面快速推进。同时，在施工过程中注重轨道精调作业，测量团队深入施工现场，对测量技术及测量结果进行反复验算，保证数据在验收标准范围之内才可进行道床混凝土浇筑、收面及养护工作，极大地提高了施工进度和质量。

　　按下“快进键” 全线进入交叉施工关键期

　　今年以来，汉巴南铁路南充至巴中段建设按下“快进键”，多个重要节点性工程取得新进展：

　　3月31日，汉巴南铁路控制性工程嘉陵江特大桥顺利合龙，这标志着整座大桥建设全线贯通，迈入桥面铺轨建设阶段。至此，汉巴南铁路南巴段全线控制性工程全部完工，为2023年9月底如期完成全线铺轨奠定了坚实基础。

　　4月27日，汉巴南铁路南充至巴中段全线第五座新建车站——蓬安西站站房旋挖桩桩基开始施工作业，标志着全线站房主体工程全部启动，向2024年5月开通运营迈出重要一步。

　　“目前，我们已进入了站前、站房、站后交叉施工关键期。”汉巴南城际铁路有限责任公司相关负责人介绍说，截至5月，汉巴南铁路南充至巴中段已完成年度投资14.8亿元，占本年度投资计划的38.95%，已累计完成投资157.62亿元，占总投资的72.9%。其中，南充境内路基完成区间土石方942.05万方，站场土石方305万方，共完成嘉陵江特大桥、唐家湾特大桥、西河特大桥等90座桥梁，3处制梁场（蓬安制梁场、仪陇制梁场、马鞍制梁场）完成箱梁预制1276孔，架设1135孔；南充境内40座隧道已全部建设完成。已完成无砟轨道60公里，接触网杆组立2127根，区间房屋面积2.46万平方米。

　　据悉，汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，设计时速250公里，自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充至巴中，接入巴中东站至设计终点。项目建成后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟。（记者 冯方雄）