高温下的铁轨 把连结员的鞋底都烫软了
2023-08-03 16:00:44   来源：南充晚报   

　　

　　郭阳在高温下工作

　　7月31日，艳阳灼人。繁忙的南充东站内，钢轨交织，列车往来。高温下的铁路工作者全副武装，挥汗如雨，在最高超过50℃的钢轨温度下作业，保障货物列车的运输安全。

　　7月31日24℃至37℃

　　8:00气温29℃轨温(33℃)

　　迎着朝阳，24岁的南充东站连结员郭阳已经开启了他一天的工作，调车服、对讲机、安全带、口笛……穿戴好在夏日里颇显厚重的安全防护用品后，郭阳准备穿越铁路线路开始班前防溜器具的巡视工作。

　　铁路连结员的工作是按照作业计划将整列货车进行解编，然后按不同到站进行重新组合成列。郭阳从早上8点到傍晚6点，全程在室外作业，防溜巡视(一天三次，一次40分钟)、解体和编组列车以及取送作业车辆。

　　今年是郭阳从事铁路工作的第3个年头。他告诉记者，南充东站是遂宁车务段管内最大的货运站，站场面积大，走行距离长，若遇到多条线路上同时摆放车辆的时刻下，对防溜巡视工作有着不小的挑战，这就要求根据停留在股道上车组的位置来计算出最短走行距离，更能节约时间提高作业效率。

　　11:30气温35℃轨温(39℃)

　　此时，钢轨上的热浪一浪又一浪击打着郭阳的脸庞，汗水已经浸湿他的全身，烈阳刺得眼睛难以睁开，作业帽也变得烫手，上午的工作虽已经接近尾声，但越是在此刻越不能松懈，作业中必须严格执行作业标准，才能保障安全生产。

　　郭阳告诉记者，他只要上班一干活儿，满脑子都是“程序框图”，下一步要做什么?怎么做?遇到突发情况怎么处置?都被他记录在了里面，他说每一步都不容闪失。

　　这么热，为什么还要穿那么厚的衣服?“厚衣服虽然被汗浸透了，但保护着身体，晒不伤皮肤……这样的酷暑天，地面温度已经很高了，钢轨温度更是高得烫人。”郭阳说，为了防止晒伤和烫伤，只能穿着长袖长裤，还要戴上帆布手套，将自己“全副武装”。

　　14:30气温37℃轨温(52℃)

　　热浪翻滚、火车轰鸣，钢轨温度已经达到50℃以上，走在混凝土走行步板上一两公里后，防滑胶鞋鞋底开始软化，郭阳开玩笑说道：“我的脚好像在烤铁板烧”。

　　而真正有挑战性的还是在车辆上领车工作，人要扒乘在车列上，瞭望车列前方线路情况。全是铁的车厢在烈阳暴晒几个小时后烫得难以触摸，但作业时必须尽量贴近车厢，以确保不会被线路旁的设备和邻线车厢刮到。

　　“冬练三九，夏练三伏，无论怎样的天气，都锻炼出来了。”郭阳笑着告诉记者，在高温环境下工作，他会时刻提醒自己不能掉以轻心，要精心细致，牢记每一个操作环节。保障铁路大动脉正常运转，这种责任一直扛在肩上。

　　18:00气温36℃轨温(40℃)

　　太阳西斜，郭阳的工作也已经接近尾声，清点好备品器具后，穿越线路回到了待班室里，猛喝了一瓶矿泉水，最幸福的时刻莫过于此。

　　“这温度真让人遭不住，所以我养成了爱喝水的习惯。”郭阳笑着地说道。郭阳告诉记者，调车长随时在关注他们的状态，经常询问水有没有喝完、身体状况如何，身体如有不适可以暂停作业稍作休整，防暑降温的药品也随时备着，这让他觉得心里很温暖。

　　在铁路，有许多像郭阳这样的青年，他们坚守在一线岗位，辛苦鲜有人知，烈日下不怕吃苦，不惧困难，保障着列车通畅无阻，肩负着归途的期望。(李培 记者 王治钦 文/图)