果城出租车即将告别“4.5元时代”
2014-05-24 13:27:33   来源：   

5月22日，在青云路口，的哥与“羚羊”挥手告别。

　　记者从市运管局获悉，随着我市出租汽车不断提档升级，今年5月，30辆“羚羊”出租车下线后，伴随市民走过10多年的“羚羊”，退市进入倒计时。22日上午，几名开“羚羊”出租车的驾驶员，在市青云路举行人车告别合影留念。

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　　首批的哥  32名全来自成都

　　“首批出租车‘夜明珠’是四川产的，而首批出租车驾驶员全是来自成都的人。”据市运管局出管科科长蒲海龄介绍，我市第一家出租汽车公司是1992年11月成立的南充通达出租汽车公司，之后华洋、金塔等出租汽车公司如雨后春笋般成立。

　　南充通达出租汽车公司创始人唐剑回忆说，当时他先后到乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯等地考察，并与俄罗斯商人商议，准备在南充成立一个中外合资的出租汽车公司，把南充的猪肉拉到俄罗斯，再把“拉达”汽车带回南充。但这一设想由于诸多原因没有实现，最后才决定购买四川产的“夜明珠”。

　　“当时买了23辆，但上户一个多月，却找不到经营出租车的人。”唐剑说，无奈之下，公司只得到成都的媒体上去打广告，不料，报纸中缝上的一条小广告，吸引了来自成都的32名承包人，他们成为南充第一批“的哥”。到1993年的时候，这批的哥离开南充时，本来已经属于他们的“夜明珠”，却一辆也没有带走。

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　　“羚羊”成群 高峰期多达953辆

　　何朝英在我市运管部门管理出租车岗位上工作了20年。她告诉记者，最早的“羚羊”出租车是出现在1998年初。当时的背景是，1997年政府和管理部门要求出租车车型为“富康”、“捷达”、“桑塔纳”，但业主经营起来相对较困难，而“羚羊”价格便宜，经济实惠，且结实耐用，于是才逐渐有了“羚羊”出租车进入南充。

　　随着城市的发展，市民对出租车的需求越来越大，果城街头的“羚羊”也越来越多。到2010年8月份，南充“羚羊”成群，创下历史上数量的最高峰。何朝英说，当时，南充市辖三区的出租车总数为966辆，而“羚羊”占953辆，所占比重为98.6%，起步价4.5元，为出租车中最便宜的。剩下的车型为5辆富康、2辆雪铁龙、3辆桑塔纳、3辆捷达。

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　　提档升级 “羚羊”陆续退市

　　“羚羊”在果城跑了10多年，而如今，“羚羊”渐行渐远，这让出租车经营者、管理者和驾驶人员，都很“舍不得”，近期即将下线的“羚羊”，驾驶员都要在特殊的地方，拍人车分离照留影。

　　“只有几天时间了，就是感觉很舍不得离开它，每天一有空都要擦好几遍。”今年58岁的陈直元，从1976年开始开车，如今驾驶出租车已经12年，先后驾驶奥拓、夏利，现在开的车牌号为川RT1163的“羚羊”将在5月24日到期下线。“时代不同了，这车就跟当年奥拓一样，需要逐步更新。”对于“羚羊”出租车的退市，陈直元说要换掉它，还是有些不舍。

　　“出租车不仅是饭碗，也是我的朋友、伙伴。”出租车驾驶员陈国军，先后驾驶过奥拓、夏利、桑塔纳、捷达、羚羊等出租车。羚羊下线后，他又驾驶了一辆天语。他说，最初听到羚羊要退出的消息时，心里很不是滋味，后来看到政府拿出那么好的政策，想想自己这样做也是顾全大局，也就爽快地退了。

　　“到5月底，市辖三区只剩13辆羚羊出租车营运了。”市运管局出管科统计数据显示，随着我市出租车不断提档升级，今年5月，我市有30辆羚羊出租车陆续下线，在6月份有7辆羚羊下线，在7、8、12月将分别有3辆羚羊下线。另3辆羚羊出租车也将会在2016年12月底之前下线。（记者 雍宏伟/文 张瀚誉/图 实习生 王蕾）