打车软件风刮进川东北
2014-02-24 14:10:23   来源：   

　　的哥姚师傅是位40多岁的老司机，因为接受新鲜事物的能力特别强，在南充地区是较早使用打车软件的出租车司机之一。他的车上有两部智能手机，一部绑定“嘀嘀”打车，一部绑定“快的”打车。姚师傅说：“软件最大的好处就是降低了出租车的空载率，比如我以前载客去高坪机场经常是空着车出来，现在通过打车软件一般能抢着回市区的乘客，少了空载节约了成本。”南充市民李先生是热衷于打车软件的市民，他说：“用了一次嘀 嘀打车觉得比较方便之后就一直固定了下来，以前不去远点总拦不到车，好多出租车挑肥拣瘦，现在只要用叫车软件就可以随时找到车了。”

　　在距离南充70公里左右的遂宁，的哥同样申请了“嘀嘀”和“快的”两个账号。据介绍，遂宁V车队的很多师傅也安装了打车软件，“现在刚开始，效果还有待加强。”

乘客尝鲜 上下班打车不花钱

　　不只的哥们尝到甜头，自“嘀嘀”与“快的”两款打车软件较劲之后，越来越多的市民也积极尝鲜，甚至出现了一些让人哭笑不得的打车行为。家在金鱼岭路的市民胡先生，工作地点在锦亭路境界小区附近，平时打车到单位也就7元钱，走路不超过15分钟。自从前几天“嘀嘀”优惠提至12元、快的提至13元后，之前坐公交上下班的他，现在改成了打车上下班。“太方便了，对我来说两家打的软件的竞争越厉害，我越高兴，补贴就能免费打车。”胡先生介绍说，南充出租车的起步价是5.5元，一般的乘客打车就花十几元，在南充、遂宁这样的城市，通过两家打车软件公司的补贴几乎可以实现免费打车。

　　昨日下午4点左右，记者分别向“快的”和“嘀 嘀”两种打车软件发出了预约申请，“快的”显示有两辆车在记者所在地附近。发出了立即用车的申请之后不到2分钟，胡师傅与记者取得了联系，一会记者就上了胡师傅的车。经过5分钟左右的行驶，车辆来到了西华师范大学附近，计价器显示为8元，记者用支付宝进行付款，并没有从记者的支付宝账户扣除余额。“嘀嘀”显示有20辆车在记者附近，记者发出了约车订单，2分钟内，有的哥抢单。不过达州的市民张小姐发出约车信息后，抢单的出租车为成都出租车，效果有待查验。

培养消费者移动支付习惯

　　业内人士介绍，面对“烧钱补贴”打车软件市场，消费者的移动支付习惯正在逐步被培养，真正获得最大利益的还是背后的互联网BAT。

　　“打车软件‘烧钱’的背后，实际上暗藏了BAT有关移动支付之争。”业内人士指出，“快的”打车与支付宝合作推广线下出租车市场，支持支付宝付车费，“嘀嘀打车”入驻微信，无需下载客户端即可用微信支付打车款，其目的在于用户扩张和用户使用移动支付习惯的培养，能够有效促进移动支付产业发展。

不良现象

出现支付“小费”才有司机接单状况

　　市民许女士在有网购经历，尽管知道打车软件的各种优惠，但坚持不用，“手机上没有杀毒软件，很多技术还不成熟，用这些软件万一被盗取了信息，到时候造成经济损失谁负责？补贴也就一段时间，不可能持续下去。”

　　因为司机在开车的过程中频繁查看手机，就连热衷打车软件的李先生、胡先生也表示，有些不安全，“有的出租车窗前有两部手机，就像007一样，手机随时都在提示有单子，司机不自觉就往手机的方向看，”

　　师傅开车注意力明显分散了，会花不少心思抢单，所以乘客的安全也就不能100%保障。"市民胡先生还介绍说，现在使用打车软件一来是方便，而且还省钱，在南充供求关系不是很突出，使用感觉还不错。但是几次在成都使用打车软件的经历还是感觉不好。昨日上午7点左右，胡先生想要前往火车东站，在锦江区中道街附近发出了约车信息，过了5分钟左右仍旧没有出租车抢单，打车软件提示“用车高峰，建议加小费容易打车的提示。”胡先生按照提示加了5元小费，车牌号为川ATD5XX的出租车司机立刻抢单，并在3分钟之内来到了中道街。在行驶的过程中，胡先生尝试与的哥师傅商量不给小费，的哥师傅拒绝了胡先生的要求，并表示这个是你自愿选择的选项。

乘客为了补贴打车部门回应：不应收取另外的费用

　　打车软件的火爆超过了大多数的哥的预料，一位不愿透露任何信息的南充的哥就告诉记者，曾经有一次他在火车站等客人，就有人问他有没有“嘀嘀”和“快的”，当时他还不知道这是个什么东西，“那个年轻人就拿着手机在小雨中站了10分钟，一辆出租车才把那个年轻人接走。”现在网上也出现了打车的乘客攻略，司机攻略，大多数攻略都是教给打车的市民如何同时发出两单申请，最终进行“免费打车”。

　　昨日下午，记者就此事与一位运管处的工作人员聊了起来，该工作人员告诉记者，目前并没有明确的条文提到与打车软件有关的问题，他自己也使用过打车软件，在给人方便的同时的确带来了一些问题，“只要不给计价器以外的费用都是正确的，小费的问题有些违反了目前的出租车管理办法。”（胡旭阳）